应俄罗斯方面紧急请求，中国第42次南极考察队于近日执行了一场跨国人道主义救援行动。执行任务的是我国自主研发的固定翼飞机“雪鹰601”，该机于11月14日成功将一名俄罗斯和平站患病人员转运至新拉扎列夫站，为后续洲际撤离争取了宝贵时间。此次救援不仅体现了中俄两国在极地科研领域的密切协作，更彰显了中国在南极国际救援中的责任担当。
作为我国极地考察的重要装备，“雪鹰601”自2015年投入使用以来，已多次参与国际救援任务。该机于10月25日提前抵达南极，为本次考察行动提供空中保障。此次救援行动中，飞机在极端天气条件下完成跨站转运，再次验证了其适应极地环境的可靠性能。据相关人员介绍，该机型不仅提升了我国南极考察的空中运输能力，更成为国际极地救援体系中的重要力量。
本次南极考察队由自然资源部组织，于11月1日正式启程。考察队由“雪龙”号和“雪龙2”号两艘科考船共同保障，成员来自国内80余家科研单位，总人数超过500人。值得关注的是，考察队还邀请了泰国、智利、葡萄牙等十余个国家和地区的科研人员参与，形成了多国联合的极地科研团队。此次考察预计将持续至2026年5月，是我国南极科考史上规模最大、参与国家最多的一次综合性考察。
考察队将重点推进三项核心任务：首先是秦岭站配套设施建设，包括科研栋完善、储油供油系统升级和通讯网络优化等工程；其次是开展多学科综合调查，在南极半岛、阿蒙森海等典型海域实施海洋、生物、化学、大气和冰川等领域的系统观测，研究气候变化对南大洋生态系统的影响；第三是进行重大装备技术验证，我国首次在南极内陆实施冰层深处湖泊科学钻探试验，同时对自主研发的“雪豹”6x6轮式载具和THT550全液压牵引装备进行实地测试。
此次冰层钻探试验具有重大科学价值，科研人员将在冰层深处探索未知湖泊环境，研究地质特征与极端环境生命存在形式。这些数据将为全球气候演化研究提供关键支撑。同时，国产装备的南极验证工作也取得突破，新型载具和牵引装备在极端环境下的性能表现，将为我国极地装备研发积累宝贵经验。考察队表示，所有任务均按计划稳步推进，各国际合作项目进展顺利。
