近日，社交媒体上有博主透露，小米汽车在二手车市场的价格出现显著波动，多款车型的收购价较此前大幅下滑，部分车商因价格不稳定已暂停收购相关车辆。
具体来看，小米SU7 Max的二手市场行情持续走低，部分车型价格已跌破30万元，较两个月前下降约45万元。其中，一辆仅行驶600公里的准新车，车商报价仅为22.5万元；而行驶里程达4万公里的同款车型，价格甚至低于20万元。顶配版SU7 Ultra的采购价虽仍在30多万元，但由于价格持续下滑，许多车商因担心亏损而不敢轻易收购。
相比之下，小米首款SUV车型YU7在二手市场的表现相对稳定。标准版收购价约为22万元，Pro版则略高于23万元，较指导价下降约4万元。市场上流通的YU7准新车数量较多，其二手性价比被认为不输同级别其他品牌车型。
根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，小米SU7的一年保值率高达88.91%。然而，在二手市场实际交易中，该车型仅数月便出现价格大幅下跌的现象。有媒体报道，一辆原价31.49万元的SU7 Max，行驶1.4万公里后报价25.58万元，贬值幅度达18.8%；而SU7 Ultra在7个月内贬值超过16万元。
业内人士分析，新能源车在二手市场的估值体系尚未完善，电池衰减、技术快速迭代以及市场信心波动等因素，均对其残值产生显著影响。这一现象不仅体现在小米汽车上，也是整个新能源车行业面临的共同挑战。
