在广州车展首日，乐道品牌与知名艺人古天乐携手亮相，共同推出了L90黑骑士版车型，这一举动吸引了众多目光。乐道品牌在新能源汽车领域的发展，再次成为焦点话题。
乐道品牌相关负责人沈斐在活动中表示，蔚来和乐道坚持纯电路线，背后有着坚实支撑，那就是蔚来已构建起成熟的换电网络体系，这是其坚定走纯电路线的底气所在。从产品和技术层面来看，坚持纯电有着诸多优势。增程器以及油箱安装在车上，会带来重量增加、成本上升以及空间被占用等问题，而且这些问题会一直存在。随着增程车电池容量不断增大，这些弊端将愈发凸显。相比之下，乐道无需考虑这些问题，在能耗、空间利用以及成本控制方面能展现出更好的表现。
如今，全国公共充电桩数量大幅增长，充电便利性显著提升。从减少充电次数的角度考虑，早期提供大电池增程车的意义似乎并不大。特别是对于蔚来换电体系下的产品，如果用户一年中仅有三次远途用车需要用到增程器，那么更合理的选择或许是在购车时配备一块容量适中的电池，在有长途出行需求时，前往换电站临时租用大容量电池。
在换电领域，蔚来堪称行业领军者，目前在全国运营着3577座换电站。不过，宁德时代的巧克力换电体系正逐步进入市场。11月9日，宁德时代、京东与广汽埃安联合推出的首款巧克力换电车型——埃安UT Super正式上市，这似乎让宁德时代成为了蔚来换电业务的潜在竞争对手。
然而，目前真正投身换电领域的参与者并不多，现在就断言换电路线已经发展壮大或者需要统一换电标准，还为时尚早。乐道品牌对于有新的参与者加入换电市场持欢迎态度，沈斐称：“宁德时代涉足换电，说明换电这条路线得到了更广泛的认可，并非只有我们一家有这样的判断，至少有一批人愿意尝试。”同时他也指出，主机厂开展换电业务与电池公司开展换电业务，在路线、技术和方向上会存在差异。
在市场布局方面，乐道品牌有着明确规划。明年一、二季度，乐道品牌计划推出第三款新车乐道L80，同时会持续发力下沉市场。面对明年预计愈发激烈的市场竞争环境，沈斐认为乐道应“做好自己”。这并非是对外部环境完全不关注，而是基于乐道目前的发展空间和努力程度，有信心克服外界变化带来的影响。乐道当前最需要关注的是做好产品，提升品牌知名度和认可度，但这并非一朝一夕能够完成。即便未来行业竞争激烈，乐道也会全力争取成为那个在市场中存活下来的品牌。
