小米汽车近日宣布，其最新推出的「Xiaomi HAD 增强版」在广州车展期间正式亮相，并同步对安全辅助系统进行了全面升级。此次更新通过OTA方式推送Xiaomi HyperOS 1.11系列系统，为用户带来更可靠的驾驶安全保障。
升级后的系统显著增强了日常驾驶场景下的风险规避能力。例如，当车辆在路口遇到突然横穿或斜穿的二轮车时，防碰撞辅助系统能够及时介入制动，有效避免碰撞发生。全系车型新增的MAI误加速抑制辅助与AEB防碰撞辅助联动功能，可大幅降低驾驶员误踩加速踏板引发的危险。在倒车入库时，若侧后方存在障碍物，系统会同时抑制动力输出并启动制动；在地库上下坡道起步时，这一联动机制同样适用，既能防止误加速碰撞，也能避免溜坡风险。
此次更新还引入了紧急转向辅助（AES）功能，进一步拓展了极端场景下的避险能力。当车速处于80-135km/h区间且前方突发障碍物时，系统会优先尝试通过AEB制动避险。若判断全力制动仍无法避免严重碰撞，且周边具备充足避让空间，AES将启动横向转向辅助，帮助车辆规避风险。该功能覆盖行人、车辆、二轮车等常规目标，同时对逆向车辆、横向入侵物体及摔倒的二轮车等高危场景也具备主动避让能力。
AES系统在设计上强调灵活性与可靠性，支持连续两次避让操作，避免首次避险后因新障碍物引发二次事故。其与AEB的联动决策机制，可根据实际路况提供更稳妥的避险方案。在「中国汽研」的四大安全测试场景中，AES功能均以优异表现通过验证，证明其在复杂环境下的稳定性与有效性。
为确保安全优先，小米汽车对AES的触发条件设定了严格标准，遵循“能刹不绕、稳健优先”的原则。系统会优先通过制动降低碰撞风险，仅在全力制动仍无法避免严重事故时，才会在条件允许的情况下启动转向避让。同时，AES始终尊重驾驶员操作意图——若避让过程中检测到驾驶员主动转向、制动或加速等动作，系统会立即终止辅助，将车辆控制权完全交还驾驶员。
随着Xiaomi HyperOS 1.11系列的推送，小米汽车的安全辅助功能已扩展至20项，涵盖从日常驾驶到极端场景的全流程保护。不过，官方仍提醒用户，辅助功能无法替代驾驶员的专注操作，安全驾驶需时刻保持警惕。小米汽车将持续优化技术，与用户共同守护行车安全。
