近日，极越汽车再次陷入网络故障风波。多位车主反馈，在某日晚间，极越汽车手机App端显示车辆处于“离线”状态，远程控制等关键功能无法正常使用。针对这一突发状况，极越官方微博迅速回应，表示技术团队已第一时间启动应急响应机制，全力排查并修复问题。
经过技术团队连夜抢修，次日上午，极越汽车方面宣布，App离线及车辆远程控制功能已全部恢复正常，用户可正常使用。极越方面表示，相关问题已得到修复，后续将持续优化系统稳定性，以保障用户用车体验。
事实上，这并非极越汽车首次出现类似网络故障。今年早些时候，部分车主也曾反映极越车辆App显示离线、远程控制功能异常，导致蓝牙钥匙无法使用。当时，极越CEO夏一平曾发文称，经过团队紧急修复，问题车辆已恢复正常。
极越汽车作为吉利控股集团与百度合作推出的智能汽车品牌，其前身为集度汽车。该品牌于2023年8月正式发布，定位为高端智能汽车机器人品牌。目前，极越拥有两款主力车型：极越01和极越07。
极越01作为首款量产车型，定位中大型SUV，基于吉利SEA浩瀚架构开发。车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距达3000mm，风阻系数为0.249cd。该车型提供单电机和双电机版本，双电机版零百加速仅需3.8秒，最大续航里程超过660km。
另一款车型极越07则定位C级纯电AI智驾轿车，车身尺寸为4963*1989*1475mm，轴距3013mm，风阻系数低至0.198。其提供单电机后驱和双电机四驱版本，后驱版功率200kW，四驱版功率400kW。
然而，尽管拥有两款颇具竞争力的车型，极越汽车的销售情况却面临较大挑战。2024年全年，极越交付新车仅13561辆，在国内乘用车企业中排名靠后，在新势力企业中也处于垫底位置。品牌认知度不足、产品竞争力未凸显出明显差异化优势以及价格策略问题等，均制约了其市场表现。
去年12月，有报道称，夏一平在一场全体员工大会上承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他表示，公司已确定各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，并得到股东们的充分了解和全力支持。公司将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应创业2.0阶段的全新要求。
同月，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，表示作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养，以及推进其他事宜的合理合法解决。
受经营问题影响，今年上半年，极越未曾披露过车辆交付情况。另据中国汽车工业协会公布的数据，今年前10个月，新能源汽车前十五品牌占据了国内95.2%的份额，而极越的名字未出现在品牌名单中。
