理想汽车近日公布了2025年第三季度财务业绩，数据显示公司营收出现明显下滑。截至9月30日的季度内，理想汽车实现总收入273.65亿元，较去年同期下降36%，环比下降9.5%。其中车辆销售收入为259亿元，同比减少37.4%，环比下降10.4%，主要受交付量减少影响。
交付数据方面，第三季度理想汽车共交付93,211辆新车，同比下降39%。值得注意的是，公司新推出的纯电车型理想i8和理想i6表现亮眼，上市后累计订单已突破10万辆。为应对产能瓶颈，理想汽车正与供应链伙伴协同提升生产效率，加快交付进度。理想i8作为首款纯电六座SUV，理想i6则定位年轻市场的五座新形态SUV，两款车型均采用最新研发的VLA司机大模型，该系统10月使用率达到91%。
财务表现显示，公司第三季度毛利为45亿元，毛利率16.3%，剔除理想MEGA召回预估成本影响后可达20.4%。营业费用总计56亿元，其中研发费用30亿元，同比增长15%，主要用于新车型开发和技术升级；销售及管理费用28亿元，同比下降17.6%。受交付量减少和召回成本影响，公司经营亏损12亿元，净亏损6.24亿元，这是11个季度以来首次出现季度净亏损。
在渠道建设方面，理想汽车持续扩张服务网络。截至9月30日，在全国157个城市拥有542家零售中心，225个城市运营546家售后维修中心，并建成3,420座超充站，配备18,897个充电桩。一个月后，零售中心增至551家，售后维修中心达554家，超充站数量突破3,508座，充电桩增至19,417个。
全球化战略取得实质性进展，理想汽车首个海外授权零售中心于10月在乌兹别克斯坦开业，11月哈萨克斯坦市场落地，初步覆盖中亚核心区域。与国内直营模式不同，海外市场采用授权经销商合作体系，目前主要销售理想L系列增程SUV。公司计划2025年完成中东、中亚及北非布局，2026年拓展至拉丁美洲、欧洲和东南亚市场。
对于第四季度，理想汽车预计交付量将在10万至11万辆之间，同比下降30.7%至37%；收入预期为265亿至292亿元，同比下降34.2%至40.1%。截至9月30日，公司持有现金989亿元，为后续发展提供充足资金保障。首席财务官李铁表示，剔除特殊因素影响后，公司运营仍保持韧性，对实现长期战略目标充满信心。
