美国国家航空航天局（NASA）与波音公司近日达成协议，对双方签订的商业载人运输合同进行关键调整。根据最新修订条款，波音"星际客机"（Starliner）原定执行6次往返国际空间站的载人任务，现缩减为4次正式任务，另保留2次备选任务。这一变动源于双方对项目进度、技术验证需求及空间站运营规划的综合考量。
该合作框架始于2014年，NASA通过商业载人计划向波音公司授予合同，要求其研发Starliner飞船承担宇航员运输任务。作为合同核心内容，波音最初获得最多6次载人飞行授权，旨在确保美国具备独立运送宇航员往返国际空间站的能力。经过多年技术攻关与测试，双方决定根据实际进展优化执行方案。
根据修订后的计划，首次任务"Starliner-1"将采用无人驾驶模式，预计最早于2026年4月实施。此次飞行将承担两项关键使命：向空间站运送科研物资与设备，同时验证去年机组人员飞行测试后实施的系统升级效果。NASA强调，具体发射时间需视地面测试、认证流程及任务准备进度而定，所有环节均需通过严格审查。
若Starliner-1任务取得成功且飞船完成全部认证程序，后续将启动最多3次载人轮换任务。这些飞行将直接支持国际空间站的持续运营，满足2030年前空间站对人员轮换的需求。NASA商业载人计划负责人史蒂夫·斯蒂奇指出，当前工作重点是通过密集测试确保推进系统可靠性，为2026年实现安全认证奠定基础。
此次合同调整被视为优化资源配置的重要举措。NASA与波音公司均表示，减少正式任务次数有助于集中资源攻克关键技术难题，同时保留的备选任务为应对潜在风险提供了灵活空间。双方承诺将继续深化合作，确保Starliner飞船按计划投入使用，维护美国在载人航天领域的自主能力。
