12月3日，蓝箭航天自主研发的可重复使用火箭朱雀三号完成首次飞行试验，但一级火箭回收环节未能成功。作为国内商业航天领域的年度重要事件，此次发射不仅引发行业高度关注，更直接带动A股市场商业航天板块出现波动。多家与蓝箭航天存在合作关系的上市公司股价随之起伏，市场对商业航天产业链的关注度显著提升。
在产业链合作方面，派克新材凭借特种合金精密锻件技术优势，成为蓝箭航天供应链中的重要参与者。该公司专注于高温合金、钛合金等难变形材料锻造，为航天火箭等高端装备提供关键部件。高华科技则通过与中科宇航、天兵科技、星河动力等七家商业航天企业建立合作关系，构建起覆盖卫星、火箭全链条的检测系统网络。
航天电器（002025.SZ）正加速布局商业航天领域，其业务范围涵盖卫星制造、火箭发射、地面测控及终端应用等环节，目前已与蓝箭航天、东方空间等企业开展实质性合作。大族激光（002008.SZ）与蓝箭航天联合研发的火箭发动机激光焊接技术取得突破，该技术应用于80吨液氧甲烷发动机推力室，完成约800条焊缝的全自动焊接作业，显著提升了大型喷管制造效率。
资本层面，蓝箭航天自2015年成立以来已完成E轮融资，估值突破200亿元。其投资者阵容涵盖红杉资本、经纬中国、建银国际等知名机构，国家制造业转型升级基金也参与其中。股权结构显示，广州碧蓝企业管理合伙企业（隶属碧桂园创投）为最大股东，今年4月碧桂园（02007.HK）曾公告转让11.063%股份。公司创始人张昌武通过湖州星瀚信息技术服务合伙企业持有13.8776%股份，为第二大股东。
据国泰海通研报分析，火箭成本构成呈现明显特征：推进系统占比最高，一级火箭中发动机相关成本达54.3%，二级火箭中占28.6%；结构系统次之，采用轻质高强度材料的一级火箭硬件成本占23.5%，二级火箭占29.5%；控制系统虽成本占比最小，但集成度高，是确保飞行精准度的核心技术。对于可重复使用火箭，除硬件制造外，还需考虑回收平台建设、火箭翻新检测、运输保障等新增成本，这些环节通常控制在总发射成本的10%-15%区间。
