宝马在新款iX3发布会上，就功能订阅模式再次表明立场。宝马产品传播负责人Alexandra Landers坦言，尽管宝马认可功能订阅模式，但当初以座椅加热作为订阅功能切入点，确实并非明智之选。
Landers强调，订阅机制的核心优势在于给予用户更灵活的配置选择。用户无需在购车时一次性敲定所有功能配置，尤其是对于驾驶辅助系统这类技术更新迭代较快的领域，订阅模式能让用户根据自身需求和使用场景，动态调整车辆功能配置。
目前，宝马的ConnectedDrive商店已提供多项可付费启用的功能。交通摄像头信息、自动泊车、自动远光灯以及实时交通信息等功能均在其中，收费方式灵活多样，既有按月计费模式，也有按年收费或一次性买断的选项。以自适应悬架为例，只要车型硬件条件达标，用户便可按月订购，每月费用为29美元（按当前汇率约合205.1元人民币）。
对于为何部分功能需付费启用，Landers解释称，云端数据成本相关服务需要持续投入大量资源。虽然新车在出厂时已配备启用这些功能所需的传感器与摄像头等硬件，但相关功能需在用户付费后才会被激活。这既是对技术投入成本的合理回收，也是保障服务质量的一种方式。
宝马还计划在未来进一步丰富ConnectedDrive商店的功能选项，为用户提供更多购车后可购买的升级服务。不过，对于新款Neue Klasse iX3，宝马明确表示不会提供性能提升或续航扩展服务。Landers表示，宝马并非改装厂，基础车型在出厂时已达到最大功率配置。同时，宝马设定800公里的续航目标，是基于典型使用场景的考量——在高速公路上连续行驶两到三小时后休息一次，因此无需提供续航升级服务。
