在懂车帝近期发起的一场覆盖50款主流车型的NVH性能评测中，小米集团旗下首款中大型SUV——YU7凭借出色的隔音表现引发行业关注。测试采用90dBA标准粉噪作为外部声源，对车辆静态隔音、动态行驶噪音等核心指标进行全面评估，最终YU7以56.9dBA的静态隔音成绩登顶榜首，其动态行驶噪音控制能力同样跻身第一梯队。
评测数据显示，2025款YU7超长续航四驱Max版在静态隔音测试中展现显著优势。其车内噪音值较指导价101.8万元的尊界S800低0.2dBA，与售价94.9万元的宝马i7相比也形成微弱领先。值得注意的是，YU7官方指导价仅为32.99万元，不足两款豪华车型价格的三分之一，这种性能与价格的双重突破，标志着国产新能源汽车在核心技术领域实现跨越式发展。
动态行驶测试环节，YU7在时速60公里/小时工况下，前排噪音值控制在46.6dBA，位列第四。这一成绩不仅优于迈巴赫S级等传统豪华轿车，更与仰望U8、蔚来ET9等高端新能源车型形成直接竞争。测试报告特别指出，YU7在多种路况下均保持了出色的静谧性，其声学表现已达到国际一线水准。
技术层面，YU7的隔音突破源于多项创新应用。通过采用新型声学材料与精密车身结构设计，车辆在抑制风噪、路噪方面取得显著成效。据小米官方披露，研发团队针对SUV车型特有的空腔共鸣问题，开发了多层复合隔音结构，有效阻隔了不同频段噪音的传递路径。
小米集团创始人雷军通过社交媒体平台转发评测结果时强调，YU7的静谧性表现是团队长期技术投入的成果。他透露，仅声学材料研发就历时三年，累计测试样本超过2000组，最终实现了实验室数据与实际驾乘体验的高度统一。这种技术导向的发展策略，正在重塑消费者对国产车型的认知。
市场分析认为，随着新能源汽车渗透率持续提升，消费者对NVH性能的关注度已从豪华车专属需求转变为普遍性考量。YU7的成功案例证明，国产车型完全有能力在核心性能指标上与国际品牌正面竞争。其32.99万元的定价策略，不仅为中大型SUV市场注入新活力，更推动了行业技术标准的整体提升。
懂车帝评测报告显示，在参与测试的50款车型中，新能源车型的平均隔音表现较传统燃油车提升12%。其中，采用电动化架构的车型因少了发动机噪音干扰，在低频噪音控制方面表现尤为突出。这种技术趋势的演变，正在加速改变汽车行业的竞争格局。
