进入冬季，团雾和暗冰成为影响行车安全的两大隐患。团雾因其突发性强、能见度骤降的特点，极易导致驾驶员视线模糊，增加追尾、碰撞等事故风险；而暗冰则因形成隐蔽、摩擦力低，在桥梁、隧道背阴处及坡道路段频发，进一步威胁行车安全。如何在复杂天气下保障出行安全，成为公众关注的焦点。
车窗起雾是雾天行车的首要困扰。河北省高速交警一支队民警马淑阳建议，新能源车可启用一键除霜功能，系统将自动切换至最大风量、外循环及AC模式，10秒内即可清除雾气；燃油车则可在关闭AC的情况下，将循环模式调至外循环，风速调至2-3档，3秒内见效且更省油。若车速低于60公里/小时，还可降下车窗2-3厘米，通过空气对流快速除雾。
灯光使用不当是雾天事故的另一诱因。河南省高速交警四支队事故处理大队大队长申晨迪强调，浓雾或团雾天气下，驾驶员应立即开启近光灯、前后雾灯及示廓灯，并与前车保持安全距离。当能见度低于100米时，需同时开启危险报警闪光灯；若能见度不足50米，应尽快从最近出口驶离高速。他特别提醒，远光灯在雾中会形成漫反射，导致视线进一步受阻，严禁使用。
“慢”是雾天行车的核心原则。交警指出，能见度越低，车速应越慢，车距需相应拉大，避免急刹车。冬季高原地区常遇雨雪、冰雹等突发天气，山区弯道和坡道因阳光照射不足，冰雪融化缓慢，易成为事故高发区。青海省西宁市交警城西大队一级警长德吉措分析，桥梁、隧道背阴弯道、坡道及高速匝道口路段积雪结冰风险高，早晚高峰时段因气温低，路面结冰情况尤为严重。
面对复杂天气，部分驾驶员寄希望于辅助驾驶系统，但公安部道路交通安全研究中心工作人员李雨璇提醒，辅助驾驶功能在薄雾天气下需谨慎使用，浓雾天气则应完全禁用。大雾会导致视觉传感器识别受阻、激光雷达失效，增加安全风险。她强调，无论技术如何发展，驾驶员始终是行车安全的第一责任人，需时刻保持对车辆和路况的掌控。
