梅赛德斯-奔驰与智能驾驶领域头部企业Momenta达成深度合作，共同推进L4级自动驾驶出租车服务落地。双方宣布将以新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车为载体，在阿联酋阿布扎比启动自动驾驶出租车路测项目。该项目首批测试车辆已投入当地道路环境验证，未来将由科技公司K2旗下出行运营商Lumo负责商业化运营。Lumo凭借其在阿联酋获得的自动驾驶运营资质，将成为中东地区首个开展L4级出行服务的运营主体。
这项合作标志着梅赛德斯-奔驰在自动驾驶商业化领域迈出关键一步。项目不仅聚焦终端用户场景体验，更着重探索商业运营模式创新。通过与Momenta的技术协同，梅赛德斯-奔驰将积累从传感器融合到复杂路况应对的全链条运营经验。值得关注的是，该服务采用专属自研的MB.OS架构，结合英伟达Drive AV计算平台，构建起覆盖感知、决策到执行的全栈技术体系。新一代S级轿车搭载的激光雷达阵列与多模态感知系统，可实现360度无死角环境建模，为高阶自动驾驶提供硬件保障。
梅赛德斯-奔驰集团首席技术官白韫泽（Joerg Burzer）强调："我们的自动驾驶出租车重新定义了出行安全与豪华体验的边界。通过将S级轿车百年积淀的工艺标准与前沿技术深度融合，我们为行业树立了新的技术标杆。"数据显示，梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域已形成完整技术矩阵：2021年成为全球首个获得L3级认证的制造商，其DRIVE PILOT系统支持60公里/小时内的脱手驾驶，最新研发的升级版本将时速上限提升至130公里；在L2+级辅助驾驶领域，MB.DRIVE系统已实现城区道路自动变道、自动泊车等高阶功能。
中国市场成为梅赛德斯-奔驰自动驾驶战略的重要支点。2024年，该品牌成为首个在北京同时获得城市道路与高速公路L4级测试许可的国际车企。其测试车队搭载的传感器套件包含3颗激光雷达、5颗毫米波雷达及11颗摄像头，可精准识别200米范围内的障碍物。测试项目重点攻关多传感器时空同步、极端天气感知等核心技术难题，相关成果将反哺全球研发体系。目前，部分在售车型已配备从高速领航到自动代客泊车的全场景辅助驾驶功能，形成覆盖L2到L4的技术演进路径。
从1886年发明世界首辆汽车至今，梅赛德斯-奔驰始终引领出行技术变革。其安全技术演进史堪称行业教科书：1958年首创碰撞试验体系，1978年推出ABS防抱死系统，1995年量产ESP电子稳定程序。在智能驾驶时代，该品牌构建起"预防性安全+辅助驾驶+自动驾驶"的三层技术防护网。通过持续投入超过400亿欧元的研发资金，梅赛德斯-奔驰已形成覆盖感知硬件、计算平台、算法模型的完整自主知识产权体系，为高阶自动驾驶商业化奠定坚实基础。
