在近日举办的一场企业家年会上，孔辉科技董事长兼CEO郭川分享了公司在汽车零部件领域的探索历程与深刻思考。他指出，中国汽车产业向高端化迈进，为自主品牌Tier1供应商创造了难得的发展机遇。
孔辉科技的核心产品聚焦于空气悬架系统及相关创新组件。据郭川介绍，空气悬架在八九年前对国内消费者而言尚属陌生，如今却已成为25万元以上新能源车型的常见配置，理想、问界、小米、极氪等品牌均已采用。这种悬架系统通过电控技术替代传统机械结构，不仅提升了乘坐舒适性，还能根据路况自动调节车身高度。公司最新研发的主动横向稳定杆可有效抑制车辆高速转弯时的侧倾，同时具备侧碰防护功能；其升级版线控主动悬架则实现了更复杂的运动控制，包括侧倾、俯仰及垂直运动，甚至能让车辆完成“跳舞”等动态展示。
孔辉科技的起源可追溯至2007年，由中国工程院首批汽车领域院士郭孔辉发起成立。起初作为技术咨询公司，主要为整车企业提供实验测试服务。郭川回忆道，父亲创业的初衷简单而坚定：“希望新技术能在公司层面得到验证。”2018年，公司完成战略转型，由郭川带领团队二次创业，聚焦空气悬架产业化，并同步发展机电一体化技术。
转型初期面临重重挑战。郭川坦言，2017至2018年间，国内汽车产业对空气悬架认知匮乏，即便是从业者也知之甚少。新能源汽车时代来临前，自主品牌主要集中于中低端市场，高端领域被合资与外资车企垄断。为寻求落地支持，他曾遍访长三角20余个产业园区，却因市场前景不明屡遭质疑。“当时没人能说清高端车配置下沉的规模边界，但我们坚信欧美市场的今天就是中国的明天。”这种判断最终促使湖州接纳了他们的创业计划。
前三年融资困境尤为突出，投资人普遍持观望态度。转机出现在获得岚图定点合作及理想汽车订单后，资本信心逐步建立。如今，孔辉科技已连续三年稳居国内空气悬架市场占有率首位，累计为110万辆汽车提供配套，员工规模达1400人，成为国家级专精特新“小巨人”企业。其产品矩阵覆盖岚图、理想、极氪等35款车型，并斩获德国奥迪2028年供货定点。
公司发展轨迹中，三次供应链首发具有里程碑意义：2021年实现空气悬架系统量产，2023年推出双腔空簧，今年则完成主动横向稳定杆的国产化突破。谈及五年登顶行业的原因，郭川归结为多重因素叠加：国家新能源汽车战略的正确引导、自主品牌高端化带来的Tier1机遇、技术积累与人才梯队建设、清晰的二次创业战略，以及产业链各环节的协同支持。他特别提到，国际竞争对手对国内市场的忽视，为孔辉争取到了宝贵的成长窗口期。
