资本市场迎来一位深耕工业领域的“实力派”选手。近日，京东集团旗下专注工业品供应链的子公司正式登陆港交所主板，以14.1港元定价完成发行，首日收盘市值稳定在380亿港元区间。这一表现背后，是资本市场对工业数字化赛道长期价值的认可——其香港公开发售获60.52倍超额认购，国际配售亦达7.88倍，M&G、CPE源峰等知名机构均参与基石投资。
这个看似“传统”的工业品采购领域，实则暗藏万亿级市场。工厂采购负责人常面临这样的困境：紧急订单需跨区域协调数十家供应商，交货周期长达数周，任何延误都可能导致生产线停摆。这种复杂性源于三大核心物料管理难题：维持工厂运转的MRO物资（如劳保用品）、构成产品的BOM原材料（如电子元器件），以及预防设备故障的备品备件。这三类物料普遍存在品类庞杂、需求急迫、容错率低的特点，传统管理模式难以应对。
在多数企业仍停留于“商品交易”层面时，京东工业已构建起独特的商业模式。通过整合京东集团物流基础设施与自主研发的“太璞”数智系统，该公司形成“硬件履约网络+软件解决方案”的双重能力。其专属前置仓、移动仓库等创新履约模式，可实现核电站大修等紧急场景下72小时内全国资源调配。在供给端，平台聚合15.8万家供应商，提供8110万SKU的工业产品，覆盖80个商品类别。
真正区别于传统电商的是其“四步法”服务模型：首先通过供应链咨询诊断企业痛点，继而打通内部ERP等孤立系统，随后优化商品履约流程，最终基于运行数据持续迭代。这种从顶层设计到落地运营的完整交付，使企业采购周期大幅压缩——某制造业巨头接入系统后，部分零部件采购周期从数周缩短至3-5天；钢铁企业通过智能库存预测，备件资金占用降低40%。
国内市场渗透率提升与出海战略构成双重增长引擎。在浙江乐清电气产业带，德力西的效率提升引发链式反应，带动当地超60%企业采用其服务。这种“头部客户-产业链-产业带”的拓展模式，已在汽车、钢铁等十大行业形成规模效应。海外业务则采取“伴随式”策略，为长安汽车、宁德时代等企业提供从初期采购入口到完整数字化供应链的分级服务。在印尼，新能源企业格林美借助该平台快速完成园区建设，其商品编码识别技术更将跨境清关效率提升数十倍。
