在小马智行举办的2025媒体沟通会上，公司联合创始人兼首席财务官王皓俊透露，其Robotaxi（自动驾驶出租车）业务正加速扩张。截至今年年底，车队规模将接近1000辆，较去年200余辆增长近四倍，并计划于2026年底进一步扩充至3000辆。目前，该服务已覆盖北京、上海、广州、深圳四大一线城市，运营区域总面积超过2000平方公里，其中北京亦庄的运营面积达225平方公里，并开通了至大兴机场和北京南站的接驳线路。
成本优化是此次沟通会的另一重点。王皓俊介绍，第七代Robotaxi自动驾驶系统套件通过平台化设计适配多款车型，成本较上一代下降70%。预计2026年量产的该系统套件，其物料清单（BOM）成本将比2025年标准再降低20%。目前，第七代车型已下线超600辆，包括极狐阿尔法T5、埃安霸王龙，明年还将引入丰田铂智4X。此前投入运营的车型中，第五代为雷克萨斯450h，第六代为丰田赛那。
商业化进程取得突破性进展。以广州单一运营区域为例，第七代Robotaxi在开启商业化运营后的两周内，日均订单量达23单，单位经济模型（UE）已实现转正，标志着单车运营效率达到盈利临界点。王皓俊特别提到，广州目前单车平衡人车配比为1:20，预计年底将提升至1:30，这一比例的优化将进一步摊薄单车成本，为规模化复制奠定基础。
针对盈利时间表，王皓俊基于运营数据预测，随着车队规模在2030年前达到10万辆级，公司有望在该时间节点前实现盈亏平衡。财务数据显示，今年第三季度，小马智行总营收达1.81亿元，同比增长72%，其中Robotaxi业务收入4770万元，增幅达89.5%。公司于今年11月完成“美股+港股”双重上市，资本运作能力显著增强。
在战略投资方面，王皓俊确认小马智行早期参与了摩尔线程的融资，但强调此举基于技术协同考量，而非单纯财务回报。这一布局反映出公司对自动驾驶产业链上下游整合的长期规划。
