在近日举办的一场技术生态大会上，自动驾驶领域迎来重要进展。轻舟智航联合创始人、总裁侯聪在主题演讲中透露，其辅助驾驶系统搭载量即将突破百万辆，同时基于地平线单征程6M芯片打造的行业首个安全可解释端到端城市NOA方案即将实现量产上车。这一成果标志着双方在智能驾驶领域的深度协同取得关键突破，为技术普惠化进程注入新动能。
地平线创始人兼CEO余凯在同期活动中宣布，基于单征程6M芯片的城区辅助驾驶系统将率先应用于10万元级国民车型。这一技术方案通过128TOPS算力实现媲美更高算力平台的高阶智驾体验，在算力利用率方面树立新标杆。双方合作模式以"软硬协同、双向赋能"为核心，通过模型优化、工具链协同与软件升级，在效率与性能层面实现双重突破。
自2022年5月建立战略合作关系以来，轻舟智航与地平线已创造多项行业纪录：从征程5高阶辅助驾驶方案的量产落地，到仅用两周完成征程6方案的全栈功能开发，再到首发单征程6M端到端城市NOA方案，持续引领技术迭代与量产进程。侯聪强调，作为地平线生态中最早开展合作的自动驾驶企业，双方通过深度协作构建了新一代辅助驾驶开发范式。
当前中国辅助驾驶市场正迎来规模化爆发期。数据显示，10万元以下车型及10-20万元区间车型的NOA渗透率显著提升。在此背景下，轻舟智航通过技术创新将NOA功能下探至8万元级车型，推动"智驾平权"与"安全平权"理念落地。其"轻舟乘风"产品矩阵已覆盖8万至30万元以上价格区间，包含高速NOA、城市NOA标准版及进阶版三大解决方案，形成完整的产品竞争力体系。
在安全性能方面，轻舟智航辅助驾驶系统已实现高速NOA超1000公里安全接管水平，AEB误触发率低至40万公里小于1次，年避免潜在事故超过14.6万次。针对端到端技术的黑盒特性，该公司首创"安全可解释端到端"大模型，在保持拟人化优势的同时提升系统下限安全性。该模型通过增强可解释性设计，既发挥上限性能优势，又确保关键场景的可靠性。
目前，轻舟智航已与近十家车企建立深度合作，量产车型超过20款，规模化交付能力持续领先行业。其辅助驾驶系统通过持续迭代，在性能指标与用户体验层面形成差异化优势。侯聪在演讲中表示，公司将持续深化与生态伙伴的技术协作，通过技术创新推动智能驾驶从高端车型向主流市场普及，最终实现"将无人驾驶带进现实"的企业使命。
