在广东，制造业的版图上不仅有汽车、手机等高端产业的璀璨星光，摩托车产业同样书写着低调而坚实的篇章。作为经济强省，广东的制造业根基深厚，从家电到无人机，众多知名品牌如华为、比亚迪、广汽、美的、大疆等，不仅在国内市场占据重要地位，更在国际舞台上崭露头角。然而，在这片制造业的沃土上，摩托车产业也悄然绽放，成为不可忽视的力量。
广州，这座繁华的都市，不仅孕育了五羊本田、广州大运等摩托车行业的老牌劲旅，更在江门这片珠江西岸的小城，见证了摩托车产业的蓬勃兴起。江门，虽不起眼，却以其惊人的产量在全国摩托车产业中占据了一席之地。2023年，江门两家摩托车企业的燃油摩托销量跻身全国前十，其中广东大冶以57.88万辆的销量位列第七，而大长江集团更是以187.74万辆的惊人成绩稳坐榜首，远超重庆隆鑫和银翔，彰显了广东摩托车产业的强大实力。
江门摩托车产业的崛起，并非一蹴而就。尽管起步较晚，但凭借优越的地理位置和外资技术的引入，江门摩托车产业逐渐壮大。广东良好的制造业环境和便捷的物流条件，为摩托车企业提供了出口便利，助力它们走向世界。数据显示，到2024年，江门摩托车总产值已达335.2亿元，同比增长16.8%，工业增加值也实现了16.7%的增长。而在2025年的前十个月里，出口额更是猛增51.2%，占全国摩托车出口的四分之一以上，展现了强劲的出口势头。
在广东摩托车产业的版图中，大长江集团无疑是一颗璀璨的明星。自1992年在江门扎根以来，大长江集团凭借与日本铃木的紧密合作，引进先进技术，迅速崛起。从最初的铃木AX100贴标车，到后来的豪爵太子车、海王星踏板和钻豹车，大长江集团的产品线不断丰富，市场占有率逐年提升。2000年，借助铃木的销售网络，豪爵摩托开始走向全球，2003年销量突破百万辆，成为全国第一，并跻身中国企业500强。如今，大长江集团旗下拥有豪爵自主品牌和铃木合资车型，产品线全面覆盖，市场地位稳固。
大长江集团的发展路径，是广东制造业务实精神的生动体现。通过引进外资技术，学习先进管理经验，大长江集团不仅实现了自身的快速发展，更带动了江门摩托车产业的整体提升。在江苏常州设立分厂，进一步扩大了生产规模，形成了以江门为主、常州为辅的产能布局。这种稳健的扩张策略，不仅增强了企业的抗风险能力，也为广东制造业的多元化发展提供了有益借鉴。
然而，面对市场的变化和挑战，广东摩托车产业也面临着转型升级的压力。随着电动摩托车的兴起，长城汽车等汽车企业跨界进入摩托车领域，带来了资金和技术的双重冲击。电动化已成为摩托车产业的大势所趋，广东摩托车企业必须紧跟时代步伐，加快电动化转型步伐，以满足市场对环保、节能产品的需求。同时，环保要求的日益严格也对摩托车企业的生产工艺和设备提出了更高要求，促使企业加大投入，进行技术改造和升级。
尽管如此，广东摩托车产业依然展现出强大的韧性和潜力。江门作为摩托车产业的重要基地，不仅经济贡献显著，更在吸纳就业、促进社会稳定方面发挥着重要作用。摩托车制造作为劳动力密集型产业，为江门提供了数万个就业岗位，让许多本地人无需远赴广州深圳打工，实现了家门口就业的梦想。江门摩托车产业的蓬勃发展还带动了周边地区的产业升级和经济发展，形成了良好的产业生态。
