近日，岚图追光L正式上市，凭借“华为乾崑智驾ADS 4”与“全域800V”两大技术亮点，迅速成为市场焦点。新车售价区间为27.99万至30.99万元，定位中大型轿车，主打智能化与舒适性，但品牌认知度与部分设计细节仍存在争议。
华为乾崑智驾ADS 4是追光L的核心卖点之一。相较于前代ADS 3.0，新一代系统在复杂路况下的决策能力显著提升。实测数据显示，车辆在晚高峰“鬼探头”场景中，预判时间比人类驾驶员更早，且博弈策略更为稳健。对于追求驾驶便利性的用户而言，这一功能可大幅降低长途驾驶的疲劳感。不过，也有用户反馈，在极端天气或传感器受干扰时，系统仍需进一步优化响应速度。
全域800V高压架构的加入，则解决了纯电车型的充电焦虑。官方数据显示，车辆从20%电量充至80%仅需12分钟，补能效率接近燃油车加油体验。其馈电油耗低至4.9L/100km，对于一台车长5125mm、轴距3010mm的中大型轿车而言，这一数据已接近混动车型水平。但需注意的是，实际油耗可能因驾驶习惯与路况产生波动。
底盘调校是岚图的传统强项，追光L延续了这一优势。前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配CDC电磁减震与空气悬架（智能魔毯），在过滤颠簸时表现出色。过减速带时，车身姿态平稳，悬挂回弹干脆，高级感营造到位。更令人惊喜的是，尽管车身尺寸庞大，但其蟹行模式可将转弯半径缩小至5.55米，在狭窄道路或老旧小区中掉头时，灵活性甚至优于部分A级轿车。
然而，品牌认知度仍是岚图追光L的短板。作为传统车企孵化的新能源品牌，岚图在流量运营与用户心智占领上，明显落后于小米、问界等新势力。部分车主反馈，开车进出小区时，常需向保安解释品牌身份，甚至被误认为“杂牌车”。在25万至30万元价位段，消费者对品牌溢价与社交属性的敏感度较高，这一问题可能影响其市场渗透率。
设计层面，追光L的外观内饰风格偏向稳重，贯穿式大联屏与触控中控屏虽科技感十足，但实际使用中存在反光与盲操不便的问题。尤其是中控下方的触控屏，尽管震动反馈清晰，但在驾驶时操作仍不如实体按键直观。其整体设计语言更贴近商务场景，年轻用户可能担心被误认为“专职司机”。
从产品定位来看，岚图追光L是一款“技术导向型”车型，其将大量成本投入底盘、智驾与舒适性等隐性维度，而非外观噱头或营销包装。对于注重驾驶体验与家庭用车的用户而言，它是一款被低估的实力派；但对于追求社交属性或品牌光环的消费者，其吸引力可能有限。值得一提的是，车机系统的UI界面设计被多次吐槽，用户呼吁岚图引入手机行业设计师优化交互逻辑，以匹配硬件性能。
