近日，哈啰两轮电动车因网络问题陷入用户维权风波，大量车主反映车辆智能功能失效，甚至出现骑行中突然断电锁死的情况，引发对产品安全性和企业诚信的质疑。与此同时，其新布局的Robotaxi无人驾驶业务也因撞人事故陷入舆论漩涡，双重危机下，哈啰正面临前所未有的信任挑战。
据用户反馈，哈啰电动车的远程定位、电量查询、鸣笛寻车等“永久会员”功能近期集体失效，部分车辆在行驶中突然断电锁死，险些酿成事故。车主李铭（化名）表示，自己购买的永久黄金会员权益大幅缩水，原本承诺的智能功能仅剩蓝牙开关锁和多人用车两项，且需自费升级4G模块才能恢复部分服务。他愤怒道：“公司明知2G网络会退网，仍销售搭载2G芯片的车型，这种短视行为严重损害消费者权益。”
哈啰官方回应称，问题源于国家2G网络退网导致部分车型智能芯失效，建议用户通过蓝牙解锁或自费更换4G模块。但对于已付费的永久会员，公司仅承诺退还部分非智能服务费用。这一解决方案引发用户不满，维权群内多名车主指出，电动车使用寿命普遍超过2年，而2G芯片在2020年工信部明确要求新增物联网终端停用2G/3G网络后仍被采用，企业存在明显过失。
法律人士分析认为，哈啰涉嫌侵犯消费者知情权和公平交易权。河北厚诺律师事务所律师雷家茂指出，企业在销售时未明确告知2G网络退网风险，且将智能功能作为核心卖点收取溢价，却在短期内因技术落后导致功能失效，构成违约。通信行业专家也表示，物联网设备虽可落后主流通信技术1-2代，但电动车使用寿命较长，采用20年前的2G模块显然未充分考虑产品生命周期，属于设计缺陷。
就在两轮电动车危机尚未平息之际，哈啰Robotaxi业务又曝出重大安全事故。湖南株洲街头，一辆哈啰无人驾驶车辆在斑马线附近撞倒两名行人，其中一人被卷入车底，现场视频显示多人合力抬车救人。此次事故被业内视为国内首例Robotaxi撞人事件，其严重性远超此前其他企业发生的车辆剐蹭围栏或掉沟等事故。
哈啰出行CEO杨磊曾公开表示，公司选择此时入局Robotaxi是因AI和硬件技术成熟且算力成本下降，并计划8年内实现100万辆运营规模。然而，事故发生后，其技术可靠性遭到质疑。业内人士担忧，哈啰在两轮电动车领域因技术滞后引发的信任危机，可能蔓延至无人驾驶业务，尤其是安全底线问题或成为其扩张路上的重大障碍。
财务数据显示，哈啰全资子公司永安行2025年前9个月营收3.17亿元，同比下降15%，净亏损6939万元。在主营业务承压的背景下，新业务接连受挫，无疑将进一步加剧其市场压力。从“永久免费”承诺落空到无人驾驶撞人，哈啰正陷入技术、法律与舆论的多重困境。
