在20万至30万元的纯电轿车市场中，智己L6与小米SU7凭借鲜明的运动定位成为消费者关注的焦点。当预算相近的购车者面对这两款车型时，传统大厂与新势力品牌的差异化竞争愈发激烈。本文以智己L6 2025款Pro Max 100kWh（指导价25.49万元）和小米SU7 2024款后驱长续航版Pro（指导价24.59万元）为样本，从设计、智能、空间与性能四大维度展开对比。
设计层面，两款车型展现出截然不同的美学取向。智己L6延续品牌“柔感美学”理念，轿跑车身线条流畅且富有张力，马蒂斯红与莫兰迪紫车漆搭配可交互式智慧灯语系统，营造出艺术化的视觉效果。其座舱采用三屏联动布局，26.3英寸中控屏、15.5英寸副驾娱乐屏与10.5英寸控制屏形成沉浸式科技空间，高通8295芯片与IM OS系统支持AI Agent智能助手，实现拟人化交互体验。小米SU7则以运动科技为核心，低趴车身与跑车化设计语言直击年轻用户审美，16.1英寸悬浮中控屏、7.1英寸仪表盘与HUD抬头显示构成简洁交互界面，依托小米澎湃OS系统，车机可与手机、智能家居设备深度融合，构建“人车家全生态”场景。
智能驾驶配置方面，两车均采用激光雷达方案。智己L6搭载1颗激光雷达与27个感知硬件，配合254TOPS算力的NVIDIA DRIVE OrinX芯片，支持全速自适应巡航、自动变道辅助及匝道自动驶入/驶出功能，城市/高速NOA领航辅助需选装。小米SU7同样配备1颗激光雷达与27个感知硬件，额外增加车内摄像头，双NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供508TOPS算力，功能上支持城市/高速NOA与代客泊车升级，但匝道自动驶出/驶入非标配。两车在硬件配置上各有侧重，智己L6强调功能普惠性，小米SU7则以算力优势见长。
空间表现上，两车虽同属中大型轿车，但设计差异导致实际体验分化。智己L6车身尺寸为4937*1960*1474mm，轴距2950mm，后排座椅支持大角度电动调节，长途乘坐舒适性更优；其掀背式尾门设计使后备厢容积可在457L至1300L间灵活调整，满足多样化装载需求。小米SU7车身尺寸为4997*1963*1455mm，轴距3000mm，后排腿部空间更宽敞，但溜背造型限制了头部空间，对高个子乘客不够友好；储物方面，105L前备厢与517L后备厢的组合在装载能力上略胜一筹。
性能维度，智己L6搭载875V高压平台，后置电机输出300kW功率与500N·m扭矩，零百加速4.6秒，100kWh电池组支持CLTC工况822km续航，16分钟快充可补能至80%，6kW外放电功能拓展户外用电场景。其“灵蜥数字底盘2.0”标配后轮转向系统，使近5米车长实现4.69米转弯半径，城市驾驶灵活性显著提升。小米SU7基于400V平台打造，单电机输出220kW功率与400N·m扭矩，零百加速数据稍弱；94.3kWh电池组提供830km续航，但快充需30分钟；双叉臂与多连杆悬架组合赋予其运动化底盘调校，操控质感扎实稳健。
