特斯拉创始人马斯克近日在社交平台发表观点，直言传统燃油车已步入过时行列。他以“骑马时使用翻盖手机”作比，强调驾驶非自动驾驶的燃油车在智能化浪潮中显得格格不入，并预测这类车型终将退出历史舞台，未来汽车行业的竞争核心将聚焦于智能化技术。
这一论断与马斯克长期倡导的能源转型理念一脉相承。分析人士指出，其近期重申此观点或与全球传统车企战略调整有关。以福特汽车为例，该公司近日宣布大幅缩减电动汽车投资规模，预计将计提195亿美元特殊支出，并停止电动版F-150皮卡生产。这一决策被马斯克视为传统汽车业衰落的标志性事件，他曾在回应相关消息时直言：“传统行业对变革的抗拒，如同试图阻止白炽灯普及后继续投资捕鲸船。”
资本市场对特斯拉的信心持续增强。当地时间12月18日，特斯拉股价收报483.37美元，单日涨幅超3%。自4月触及220美元低点以来，其股价已累计反弹约120%。根据福布斯实时数据，马斯克以6840亿美元个人财富稳居全球首富宝座，领先第二名谷歌联合创始人拉里·佩奇逾千亿美元。
社交媒体上，一位网友的评论引发广泛共鸣：“当汽车实现完全自主驾驶后，燃油车的运营成本将难以维系。电动汽车不仅是减排工具，更是自动驾驶的天然载体。”马斯克对此回应称：“完全赞同。多年前我就说过，非自动驾驶的内燃机汽车就像边骑马边用翻盖手机，但传统行业总固执地走向消亡。”
福特汽车的战略转向具有行业代表性。该公司首席执行官吉姆·法利主导的“福特+”转型计划自2021年推出以来已多次调整，从最初的纯电动扩张战略逐步演变为多技术路线并行。此次叫停电动皮卡项目，被视为传统车企在电动化转型中遭遇瓶颈的缩影。市场观察家认为，这反映出传统制造商在智能化竞赛中面临的双重挑战：既要应对特斯拉等新势力的技术碾压，又要克服自身组织架构的转型阵痛。
