“这绝非传统认知里‘动力充沛却底盘松散’的中国车型，而是一台真正具备卓越驾控实力的性能机器。”近日，大众汽车集团（中国）前掌门人卡尔-托马斯·纽曼在体验小米SU7 Ultra后，于社交媒体平台发出如此评价。这位曾主导跨国车企中国战略布局的资深汽车人，用突破刻板印象的表述，引发行业关注。
纽曼在试驾后坦言，小米SU7 Ultra在造型设计上确实借鉴了保时捷的经典元素，智能交互系统也隐约可见苹果生态的影子。但他着重强调，这款车并非简单模仿，而是在既有框架中注入了颠覆性创新：“从动力响应到转向精准度，从底盘调校到座舱智能化，小米展现出了令人惊叹的整合能力。”
现场拍摄的照片显示，黄色车身的小米SU7 Ultra与保时捷同框停放于户外测试场地。两车并置形成的视觉张力，恰好印证了纽曼关于“设计张力”的论述。这种对比不仅体现在外观线条上，更延伸至动态性能层面——纽曼特别指出，该车在连续弯道中的车身姿态控制，彻底颠覆了外界对中国品牌“重参数轻体验”的固有认知。
作为见证过多个汽车品牌在中国市场兴衰的决策者，纽曼的评价更具行业风向标意义。他将这款车定义为“送给西方汽车界的警示信号”，直言：“当中国品牌开始将性能参数转化为真实驾驶乐趣时，全球汽车产业的竞争规则正在被改写。”这位前跨国车企高管甚至呼吁西方同行：“所有汽车企业的管理者都应该亲自体验这台车，它会重新定义你们对中国制造的认知。”
