家电领域知名品牌追觅，近期以跨界造车者的身份引发行业关注。其关联汽车品牌Kosmera宣布，将于2026年1月6日至9日在美国拉斯维加斯会展中心全球首发首款原型车。这一动作标志着追觅正式切入超豪华汽车赛道，与布加迪、宾利等传统豪车品牌展开正面竞争。
根据披露的产品规划，追觅汽车采用双线布局策略。首款车型定位超级跑车，外观设计融合大量空气动力学套件，车头配备大尺寸进气口与分体式大灯，尾部采用贯穿多段式尾灯搭配溜背造型。内饰方面，新车搭载环抱式氛围灯布局，配备双联屏与中央触控屏，形成科技感十足的座舱体验。动力系统提供电动与增程式两种版本，总输出功率达1877马力，并宣称搭载全球首创自进化能量回收系统，可实现驾驶行为个性化建模、回收效率提升18%、能耗匹配度优化30%等核心优势。
另一款已发布官图的SUV车型则瞄准大型豪华市场，外观设计借鉴劳斯莱斯库里南元素，采用方正垂直前脸、直瀑式镀铬格栅与对开式车门。技术配置上，该车型搭载"超级底盘技术"，具备双向24度后轮转向功能，转弯半径小于5米，同时匹配智能四擎独立驱动系统与主动悬架。追觅科技负责人透露，这两款车型均将应用公司在高速数字马达、智能算法、流体力学等领域积累的4678项专利技术，其中2518项已获授权。
在产能布局层面，追觅展现出全球化野心。计划在德国柏林附近建设超级工厂，选址紧邻特斯拉德国基地，占地面积达特斯拉工厂的1.2倍。该工厂将采用"中国研发、德国制造、全球销售"模式，首期产能规划聚焦超豪华车型生产。与此同时，追觅已组建近千人跨行业造车团队，涵盖研发、制造、质量控制等多个领域，团队规模仍在持续扩张。
市场策略方面，追觅选择直接切入超豪华细分市场。数据显示，2025年上半年中国零售价超百万元的豪华车销量达3.7万辆，虽然市场规模有限，但利润空间显著。追觅认为，传统豪华品牌在电动化转型中的迟缓，为新入局者创造了战略机遇期。公司负责人强调："当前汽车行业正处于机械主导向软件智能主导的变革节点，技术迭代与市场需求交汇处存在弯道超车可能。"
不过，追觅的跨界征程面临多重挑战。资金层面，参照小米300亿元、蔚来400亿元的造车投入标准，追觅2025年上半年10亿元的净利润显得杯水车薪。品牌认知方面，超豪华市场高度依赖历史积淀与圈层认同，文渊智库创始人王超指出："新玩家需要同时突破技术壁垒与品牌壁垒，这在短期内极具挑战性。"但追觅也具备独特优势，其全球6000家线下渠道覆盖100多个国家，拥有3000万用户基础，为新车销售提供了潜在通路。
这场跨界造车运动已进入实质性阶段。追觅首款原型车在2026年CES的亮相，将成为检验其技术实力与市场策略的关键节点。在资金、技术、品牌的马拉松竞赛中，这家家电巨头能否在超豪华赛道站稳脚跟，仍有待市场验证。
