近日，瓜子二手车平台公布了一份汽车保值率榜单，新能源车型的亮眼表现引发行业关注。数据显示，小米SU7以91.78%的一年期保值率登顶榜首，不仅超越多数传统燃油车，更在新能源领域形成断层优势。吉利银河星愿与理想MEGA分别以85.91%和82.12%的成绩紧随其后，国产新能源品牌包揽前十名中的八个席位，仅别克、特斯拉两家外资品牌入围，标志着国产新能源在二手市场的竞争力全面崛起。
与传统燃油车市场形成强烈反差的是，丰田、本田等日系品牌仍占据燃油车三年保值率榜单四席，汉兰达、飞度等经典车型保值率维持在65%以上。但海外高端品牌遭遇滑铁卢，路虎揽胜极光、沃尔沃S60等车型三年保值率跌至40%左右，二手市场对传统豪华品牌的估值体系正在重构。瓜子二手车分析师指出，这一现象反映消费者对汽车价值的认知从品牌溢价转向技术实力与使用成本的综合考量。
在贬值规律方面，新能源与燃油车呈现显著差异。新能源车使用两年后价格接近腰斩，第三年仍有约9%的折损，随后进入平缓期；燃油车首年综合保值率约66%，三年整体折损近半，但三年后贬值速度明显放缓。基于这一特性，平台建议燃油车用户三年内出售以锁定残值，新能源车用户两年内置换可兼顾价值保护与技术升级需求。
市场流动性数据进一步印证行业变革趋势。10月二手车转籍率达33.1%，创当期历史新高，全国二手车流通效率持续提升。随着消费者换车周期缩短，保值率正成为衡量品牌综合实力的核心指标。瓜子二手车平台负责人表示，新能源技术的快速迭代与燃油车技术成熟期的差异，是导致保值率分化的根本原因，未来这一趋势或将持续深化。
