2025年1-11月国内合资新能源车型销量榜单揭晓，头部阵营竞争白热化，传统车企依托品牌积淀与产品矩阵优势占据市场主导地位。数据显示，丰田、别克、日产等品牌的多款车型表现亮眼，覆盖紧凑型轿车、SUV及MPV等主流细分市场。
丰田铂智3X以62788辆的零售成绩登顶合资新能源销量榜首，成为市场最大赢家。其品牌旗下另有bZ3（19978辆）和bZ5（11283辆）两款车型入围，形成覆盖10万-25万元价格区间的产品梯队，整体销量贡献显著。别克GL8插电混动版以50667辆紧随其后，位列第二；同时，别克E5（12755辆）的上榜助力品牌在MPV与SUV市场巩固地位。日产N7凭借43457辆的销量跻身前三，成为品牌新能源战略的核心支撑。
大众ID系列延续稳定表现，ID.3（36454辆）、ID.4 CROZZ（18123辆）和ID.4 X（13925辆）三款车型集体上榜，产品布局覆盖轿车与SUV领域。宝马虽有i3（22110辆）、iX1、iX3及i5四款车型入围，但单款销量均未突破前三，整体市场渗透力稍显不足。沃尔沃XC60插电混动以5888辆位列榜单末位，成为唯一销量未破万的车型。
从市场格局看，前五名车型销量差距明显，丰田铂智3X与别克GL8插电混动形成第一梯队，日产N7、大众ID.3及宝马i3构成第二梯队。第五至第二十名车型销量区间为19978辆至5888辆，覆盖从紧凑型轿车到中大型SUV的多元需求。分析指出，传统车企在新能源转型中凭借品牌认知度、渠道网络及技术积累，仍占据市场主动权，而新势力品牌尚未对合资阵营形成实质性冲击。
