长安汽车近日通过“答网友问”形式，就L3级自动驾驶技术的实际应用、安全规范及量产计划等关键问题作出详细说明。该技术目前已在重庆指定高速路和快速路开展试点，但仅限特定车型使用，尚未向普通消费者全面开放。用户通过“长安智行”小程序打车时，有机会体验到配备L3自动驾驶系统的车辆。
作为有条件自动驾驶技术，L3级系统允许车辆在特定场景下完成跟车、控速和车道保持等操作，但驾驶员仍需保持高度警惕。根据安全规范，车主必须随时处于可接管状态，并在系统发出接管提示后10秒内作出响应。若驾驶员分心未及时回应，车辆会通过提示音、安全带轻拽等方式提醒，若仍无反应，系统将启动最小风险策略，逐步减速并平稳停靠至安全区域。
在事故责任认定方面，L3级自动驾驶场景下的碰撞责任可能涉及多方主体。除驾驶员外，车企和系统供应商也可能被纳入责任范围，尤其在自动驾驶与人工驾驶切换过程中发生的事故，需通过具体数据和事实明确区分人机责任。这一原则旨在应对技术应用中可能出现的复杂情况，确保责任划分有据可依。
关于量产计划，长安汽车表示当前试点工作稳步推进，后续将根据技术成熟度和道路测试情况，逐步扩大应用范围至全国路段。公司还透露，到2030年将实现全场景自动驾驶技术的商业化落地，进一步推动智能出行领域的创新发展。
