小米集团董事长雷军近日通过一场特别直播活动，以现场拆解小米YU7的方式回应市场质疑。这场新年首场直播吸引了广泛关注，工程师团队在镜头前逐层拆解车辆，重点展示安全架构与工艺细节。雷军表示，此次拆解既是对消费者关切的直接回应，也是对产品自信的公开检验。
针对近期网络热议的"丢轮保车"设计，雷军详细解释了其背后的安全逻辑。他指出，在极端碰撞场景下，前轮脱落是主动安全策略的一部分，能够有效分散撞击能量，保护乘员舱完整性。这一设计已通过多项国际安全认证，现场展示的碰撞测试数据印证了其有效性。雷军呼吁公众理性看待专业安全设计，避免被片面解读误导。
直播中特别设置的门锁安全演示环节成为焦点。工程师现场模拟极端碰撞场景，展示小米YU7独有的四重冗余解锁系统：在电池失效情况下，机械拉线、备份电池与应急解锁装置仍能确保车门开启。该技术方案目前仅在少数豪华品牌高端车型上应用，小米汽车通过自主创新实现了技术普惠。
面对网络水军问题，雷军披露了专项治理成果。他展示的后台数据显示，某些造谣账号存在明显的机器操作特征，单个话题下数千条负面评论实际源自少数几个操控终端。小米法务团队已对典型案例启动司法程序，未来将持续加大网络环境净化力度。对于"不让农民卖小米"等恶意曲解，雷军强调企业始终尊重农民权益，此类谣言与事实严重不符。
交付数据方面，小米汽车公布最新市场表现：2025年12月单月交付量突破5万辆，连续三个月保持4万+交付水平。全年累计交付量达36.16万辆，超额完成35万辆年度目标。现车选购功能上线后，用户可通过官方APP查询不同配置车型的交付周期，最短12周、最长38周的透明化信息披露获消费者好评。
在技术普及环节，雷军透露企业正在构建开放的技术验证平台。未来将定期举办类似拆解活动，邀请第三方机构参与产品测试，通过多维度验证建立质量信任。对于用户提出的产品改进建议，他承诺将建立快速响应机制，在后续车型迭代中持续优化体验。
