1月3日晚间，小米集团创始人雷军开启2026年首场直播，全程持续4小时。这场以技术拆解为核心的直播，不仅展示了小米YU7的核心部件，更成为雷军回应近期争议的公开场合。
直播前3小时50分钟，雷军与工程师团队在车间环境下拆解YU7，通过技术解读与产品力关联的双重展示，形成独特的"技术发布会"模式。在电池包拆解环节，工程师详细讲解CTB技术提升集成效率的原理后，雷军补充道："集成效率优化使电池体积缩小15%，直接推动YU7标准版实现CLTC续航835公里。"这种技术细节与用户体验的关联阐述，贯穿整个拆车过程。
当讲解到电驱系统时，雷军现场重现经典发布会场景："小米汽车创立之初就确立目标——打造全球顶尖产品。从电机转速到热管理系统，每个细节都在践行这个承诺。"随后公布的冬测数据引发关注：在零下10至25摄氏度环境下，YU7续航达成率较特斯拉Model Y提升12%，综合电耗降低9%。
针对近期网络争议，雷军在直播最后阶段与高管团队展开集中回应。对于"绿化带战神"等网络梗、"7000人法务部"等谣言，以及"禁止农民售卖小米"的恶意解读，雷军明确表示："这些抹黑行为背后存在专业黑公关产业链，小米已掌握系统性证据链。"小米公关负责人补充称，将针对恶意断章取义的KOL启动法律程序，同时承诺立即整改营销文案中的小字标注问题。
市场数据揭示小米汽车的现实压力。作为销量支柱的YU7车型，10-11月交付量达6.74万辆，占总交付量71%，但近期出现增速放缓迹象。SU7车型受舆情影响更为明显，月销量已跌破2万辆门槛，与年初的爆款态势形成对比。这种市场变化直接反映在雷军公布的2026年目标中：全年交付量设定为55万辆，同比增长34.1%，增速较2025年的200%显著回落。
在战略规划层面，雷军提出三大核心方向：未来五年投入2000亿元研发资金，重点布局AI大模型技术；启动全业务链条的AI重构计划；持续完善人车家生态闭环。值得注意的是，直播中未提及市场期待的增程式SUV车型，暗示小米短期内将聚焦现有产品矩阵优化。行业分析师指出，在汽车市场增速放缓背景下，小米选择夯实技术基础而非盲目扩张，这种战略调整符合行业发展趋势。
