在高端大型SUV市场，问界M9曾凭借出色表现占据重要地位。不过，随着问界M9的成功，众多国产厂商纷纷瞄准这一高端细分领域，推出诸多定位相近的车型，岚图泰山与极氪9X便是其中的典型代表。这两款车售价相近，品牌影响力也不相上下，究竟哪一款更值得消费者入手呢？
先看岚图泰山2026款Ultra，其外观设计尽显磅礴与优雅。前脸采用家族式鲲鹏展翼贯穿式灯带，与发光品牌徽标融为一体，辨识度极高。车身侧面线条流畅舒展，隐藏式门把手和低风阻轮毂凸显纯电身份，贯穿至尾部的肩线赋予车辆沉稳有力的姿态。车尾的贯穿式尾灯点亮后层次感分明，与前脸相互呼应，科技感与大气感并存。在车身尺寸上，它长宽高分别为5230mm、2025mm和1817mm，轴距达3120mm。超过5.2米的车长和3.1米以上的轴距，不仅带来十足的体量感与威严感，还为内部座舱空间规划奠定基础，尤其是第二排乘客能享受到奢侈的腿部空间，符合行政级座驾定位。
进入车内，岚图泰山Ultra版用料考究，大量使用软性皮质包裹、实木饰板和金属镀铬件，做工细腻。贯穿整个中控台的一体式超大三联屏，将仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏无缝融合，显示清晰、操作流畅，科技感满满。它搭载鸿蒙5智能座舱系统，生态互联能力强大，系统UI设计直观，支持无缝流转、跨设备协同等特色功能。语音助手识别率高，支持连续对话和可见即可说。AR - HUD抬头显示、大功率手机无线充电、多区自动空调、香氛系统及高端品牌音响等舒适科技配置一应俱全，全方位提升驾乘体验。
在辅助驾驶领域，岚图泰山Ultra版搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，配备包括3颗激光雷达在内的多枚高精度传感器，形成强大感知网络。该系统能实现覆盖高速、城区、泊车全场景的“端到端”智能驾驶辅助功能，如高速领航辅助、城市领航辅助以及记忆泊车等，旨在提供接近L3级的自动化驾驶体验，减轻长途驾驶和复杂路况下驾驶员负担。动力系统方面，它搭载1.5T插混系统，发动机最大功率110kW，双电机最大功率380kW，搭载65°大电池，CLTC工况下纯电续航里程350km，综合续航里程达1430km，还支持800V高压快充功能，20% - 80%充电时间仅需12分钟，同时支持6.6kW对外放电。底盘与操控性能上，采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，标配可调节软硬和高低的空气悬挂系统以及CDC连续减振控制系统，能智能调节悬架阻尼和车身高度，兼顾舒适性与操控稳定性。
再看极氪9X 2025款Max 55kWh，外观设计延续并升华了极氪家族设计语言。前脸采用分体式灯组，上方日行灯造型犀利，下方智能矩阵式LED大灯与进气口巧妙融合。车身侧面动感十足，同时保留SUV的体量感。车尾贯穿式尾灯造型新颖，内部灯珠排列科技感强，后包围设计简洁有力，整体呈现出蓄势待发的运动姿态。车身尺寸上，长宽高分别为5239mm、2019mm和1819mm，轴距达3169mm。略超5.2米的车长和超过3.1米的轴距带来宽敞纵向空间，后备箱常规容积470L，扩展后可达2148L，舒适度一流，实用性出众。
内饰部分，极氪9X Max版主打简约科幻的“数字豪华”风格。中控台设计层次分明，采用可持续环保材料与高品质皮革混搭。中央配备16英寸悬浮式中控屏，几乎集成车辆所有控制功能，物理按键极少。车内氛围灯带环绕座舱，可随驾驶模式或音乐联动，配合优质音响系统，营造沉浸式驾乘氛围。智能座舱方面，它搭载自研的ZEEKR OS系统，配备2颗高通骁龙8295芯片，系统运行如智能手机般顺滑。语音助手具备强大自然语义理解能力，支持六音区语音唤醒，还接入DeepSeek大模型，在人车交互、车机互联、个性化服务等方面表现更优。
辅助驾驶系统上，极氪9X搭载极氪全栈自研的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，配备英伟达Thor - U辅助驾驶芯片、1颗激光雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达、5个毫米波雷达等高性能感知硬件，除常规L2级别辅助驾驶功能外，还支持高速NOA、城市NOA、全场景辅助泊车等高阶功能。动力方面，搭载最大功率205kW的2.0T发动机以及功率660kW的前后双电机，0 - 100km/h加速时间仅3.9秒，性能数据亮眼。同时，搭载55kWh电池，CLTC工况下纯电续航300km，综合续航1200km，支持900V高压快充以及6kW对外放电，能快速补充电量，缓解续航焦虑。底盘操控方面，采用前双叉臂、后多连杆悬架，全系标配高性能空气悬挂系统，支持大幅度高低与软硬调节，既能在低车身时获得更低风阻和更强操控，也能升高应对非铺装路面，是一款能让驾驶者享受驾驶乐趣的豪华SUV。
岚图泰山2026款Ultra与极氪9X 2025款Max以不同方式演绎旗舰SUV。前者在智能座舱和全场景智驾方面表现卓越，后者更强调运动基因与驾驶乐趣。这两款车都有挑战问界M9的实力，最终哪一款更合适，还需看中国高净值人群的偏好。
