在竞争白热化的10万级插混家轿领域，比亚迪即将掀起新一轮“内卷”浪潮。2026款秦PLUS DM-i与秦L DM-i长续航版将于1月8日正式登场，作为年度改款车型，新车在保留经典设计元素的同时，通过续航升级与配置下放，向同级竞品发起强势挑战。
续航能力始终是插混车型的核心战场。此次改款中，秦氏双车将纯电续航里程提升至210公里，直接刷新10万级市场标杆。对比同级竞品，东风日产N6插混版纯电续航为180公里，吉利银河相近定位车型最高续航200公里，荣威M7 DMH全系仅160公里，而主打性价比的帝豪L HiP续航更缩水至100公里。对于日常通勤用户而言，210公里续航意味着单程50公里的通勤族可实现“一周一充”，即便冬季续航衰减，仍能覆盖4天通勤需求，而100公里续航车型则需周中额外补能，使用体验差距显著。
配置层面的升级更显比亚迪诚意。秦L DM-i顶配车型有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，这一原本仅见于30万级豪华车的配置，如今下放至10万级市场。该系统通过50余个传感器实时监测路况，每秒千次调整阻尼力度，在过减速带或颠簸路面时，能有效过滤震动，提升后排乘客舒适性。相比之下，同级竞品中，荣威M7 DMH的类似mCDC悬挂系统仅顶配可选，且价格已接近11万元，性价比优势尽失。
秦PLUS DM-i则聚焦实用升级。车机系统焕新后操作流畅度大幅提升，导航、影音娱乐等功能响应更快，语音控制空调、切歌等高频操作无需等待。新增的前排双层静音玻璃堪称“降噪神器”，纯电模式下车内静谧性显著提升，高速行驶时仍能保持清晰交谈氛围，而这一配置在多数竞品中仅顶配车型才有。
市场分析认为，比亚迪此次改款精准把握了家庭用户对“长续航、高舒适”的需求痛点。秦氏双车不仅补齐了续航短板，更通过豪华配置下放，进一步扩大了产品力优势。对于性价比敏感型消费者，10万级价格享受30万级配置的吸引力不言而喻。新车上市后，有望进一步挤压同级竞品市场份额，推动10万级插混市场进入“续航200公里+智能配置”的新竞争阶段。
