雷军近日在社交平台发文，对小米汽车的市场表现表达高度认可。他援引易车网销量数据指出，在20万以上纯电轿车细分市场，小米SU7以25.8万辆的年度零售成绩力压特斯拉Model 3，后者以20万辆位居第五。这一成绩使小米SU7成为该价位段唯一超越特斯拉同级别车型的国产轿车。
据统计，小米SU7的竞争优势体现在持续稳定的市场表现上。作为对比，特斯拉Model 3在2025年各月销量波动较大，而小米SU7凭借均衡的产品力实现全年领跑。雷军特别强调，这一突破性成果源于小米汽车在电池技术、智能驾驶和制造工艺等领域的创新投入。
在SUV市场，小米YU7同样展现出强劲增长势头。虽然2025年12月以3.9万辆的销量暂居特斯拉Model Y（6.58万辆）之后，但该车型自7月启动交付以来呈现指数级增长：首月交付6000余辆，次月突破1.6万辆，第三季度连续三个月交付量超2万辆，第四季度更连续两月突破3.3万辆。这种阶梯式攀升的轨迹，印证了市场对小米中高端产品的接受度正在快速提升。
雷军对YU7的未来发展充满信心。他表示，作为小米汽车首款中大型SUV，YU7在空间设计、三电系统和智能座舱等方面已建立差异化优势。随着产能爬坡完成和用户口碑积累，该车型有望在2026年缩小与特斯拉Model Y的销量差距。数据显示，YU7在20-30万级纯电SUV市场的份额已从第三季度的12%提升至第四季度的19%。
行业分析师指出，小米汽车的市场突破标志着国产新能源品牌在高端领域实现实质性进展。不同于传统车企的渐进式发展，小米通过生态链协同和快速迭代策略，在短时间内构建起覆盖轿车与SUV的双产品矩阵。这种发展模式正在改写国内新能源汽车市场的竞争格局。
