长城汽车董事长魏建军近日透露，企业全新打造的“归元”多动力平台将于1月16日正式亮相。该平台以“一车兼容多动力”为核心设计理念，通过模块化架构实现燃油、混动、纯电等多种动力系统的无缝切换，标志着长城汽车在技术整合领域取得突破性进展。
据魏建军介绍，“归元”平台的研发遵循第一性原理，即从用户出行本质需求出发进行技术解构。平台通过高度集成的动力总成设计，将不同能源类型的核心部件标准化，使单一车型能够灵活适配多种动力方案。这种设计不仅减少了30%以上的零部件数量，更将动力系统切换成本降低至行业平均水平的60%，真正实现“用最少改动满足多元需求”的目标。
技术层面，该平台采用创新的“动力中枢”架构，将电机、电池、发动机等核心部件集成于统一模块，通过智能控制系统实现动力源的动态调配。这种设计使车辆能够根据驾驶场景自动切换最优动力模式，在保证性能的同时显著提升能效。数据显示，基于“归元”平台打造的车型，其综合能耗较传统分体式设计降低18%-25%。
生产制造方面，平台化设计带来显著效率提升。长城汽车通过共享75%以上的底盘部件和90%以上的电子架构，使不同动力车型能够共线生产，生产线切换时间缩短至15分钟以内。这种柔性生产能力不仅降低了制造成本，更使新车研发周期压缩40%，为快速响应市场变化提供技术保障。
对于终端用户而言，“归元”平台最直观的优势体现在使用成本上。由于动力系统高度集成，日常维护项目减少60%，维修工时降低50%。特别是电池系统采用标准化设计，支持快速更换和梯次利用，使全生命周期使用成本较传统电动车降低约35%。这种经济性优势在商用车型领域表现尤为突出。
据悉，“归元”平台的命名历经全网征集，最终从数万份投稿中选定。该名称既体现技术回归本质的理念，又蕴含“万物归元”的哲学思考，与长城汽车“技术向善”的发展理念高度契合。随着平台发布日期的临近，业界普遍关注其将如何重塑新能源汽车市场竞争格局。
