蔚来ES8在市场上的表现可谓一路高歌猛进，仅用不到一年时间，月销量便从千余台迅速攀升。特别是在三代改款后，其销量更是呈现出爆发式增长，一举成为大型SUV市场的销量冠军。然而，同属蔚来ES系列的ES6，尽管在配置和用料上毫不逊色，销量却远远不及ES8，这一现象引发了市场的广泛关注。
数据显示，去年12月，蔚来ES8的销量突破2万台，达到22276台，稳坐大型SUV销量榜首。相比之下，蔚来ES6的销量仅为3036台，连4000台都未达到。即便将时间范围扩大到近半年，ES8的销量也超过4万台，而ES6仅有1.7万台。这一巨大差距，让人不禁疑惑：为何配置和用料都不差的ES6，销量却始终无法赶超ES8？
深入分析后发现，两款车型的用户群体存在显著差异。蔚来ES8作为大型SUV，主要面向中高端用户，尤其是那些对空间和家庭用车需求较高的消费者。这类用户对车辆的乘坐体验和空间感有着极高的追求，而蔚来ES8通过配备冰箱、彩电、大沙发等豪华配置，精准满足了这一需求。相比之下，ES6作为中型SUV，其用户群体更加多元化，但整体需求与ES8存在明显差异，导致两者在销量上难以直接比较。
市场竞争环境也是影响销量的重要因素。在40万至50万价位的大型SUV市场中，蔚来ES8的竞争对手相对较少，仅有问界M9、理想L9等少数车型。这种相对宽松的竞争环境，为ES8提供了更多的市场机会。然而，ES6所处的30万至40万价位的中型SUV市场，竞争却异常激烈。据统计，该价位区间内共有70个车系、255款车型，其中不乏赛力斯问界M7、小米YU7、智界R7等热门车型。即便将范围缩小至纯电车型，仍有24个车系可供选择。如此激烈的竞争环境，使得ES6在市场上的竞争力显得相对不足。
蔚来内部的产品矩阵也对ES6的销量产生了一定影响。在大型SUV市场中，蔚来仅有ES8一款车型，而中型SUV市场则有ES6、EC6、EC7等多款车型。这种产品布局导致用户在选择时面临更多选项，一旦选择了某款车型，便不太可能再考虑其他同品牌车型。因此，ES6在内部竞争中也不得不面对来自兄弟车型的挑战。
蔚来ES8的成功还得益于其三代改款的全面升级。与二代车型相比，三代ES8在多个方面进行了优化和改进，几乎可以视为两款不同的车型。这种大幅度的改良使得ES8的卖点更加突出，精准戳中了用户的痛点，从而赢得了市场的广泛认可。
