特斯拉似乎正将目光牢牢锁定在中国15-20万元的新能源汽车市场，随着廉价版Model 3的曝光，这一战略意图愈发清晰。这款新车能否在竞争激烈的市场中掀起波澜，引发了广泛关注。
从动力性能来看，廉价版Model 3采用后置单电机后驱布局，0-100km/h加速时间为6.2秒，比高级后驱版仅慢了0.1秒，最高车速可达193km/h，较现有后驱版降低7km/h。整备质量方面，国内目录显示为1614kg，比现款轻约30kg。续航方面，新车搭载52.9kWh的磷酸铁锂电池，理论续航里程为480公里（CLTC工况），与目前在售的入门版本634公里续航相比，缩水较为明显。不过，对于日常市区代步而言，这一续航表现基本能够满足需求。
在配置上，廉价版Model 3进行了多处调整。安全配置方面，保留了全部主动安全功能和被动安全结构，包括Autopilot基础版（自动紧急制动、车道保持等），但移除了部分高级辅助驾驶功能的硬件支持。舒适性配置则大幅削减，取消了后排座椅加热、前排座椅通风、后排屏幕、氛围灯，扬声器从9个精简为7个，取消低音炮和功放升级，保留双区自动空调但取消后排独立控制。部分区域采用更经济的环保材料替代真皮或高级织物，标准配备18英寸基础款轮毂，取消高级轮毂选装包的基础资格。
价格方面，目前国内廉价版Model 3的价格尚未公布，但可参考美国市场的售价。Model 3后轮驱动标准版售价为42490美元，而后轮驱动廉价版售价为36990美元，差价为5500美元，约合人民币3.85万元。业内人士推测，这款车在国内的售价有望跌破20万元，大约在19万元左右。
对于这款车的市场前景，存在不同观点。有人认为其减配严重，难以获得消费者青睐；但也有分析指出，特斯拉的受众并非单纯为配置买单。许多消费者选择特斯拉，是看中其作为国外新能源汽车开创者的身份，以及车标所代表的身份认同感。对于这部分人群而言，外观基本不变、操控性和三电技术依旧在线的廉价版Model 3，即便舒适性配置有所减少，也并非不可接受。甚至由于配置削减，电耗可能更低，这或许会成为其吸引消费者的又一因素。若廉价版Model 3在国内以不到19万元的价格上市，极有可能成为市场上的爆款，其市场表现值得期待。
