在自主品牌新能源汽车的强势冲击下，合资品牌B级车市场的价格体系正经历深刻变革。曾经稳坐20万元区间的标杆车型，如今纷纷下探至15万元价格带展开激烈角逐。这场价格战让消费者得以用A级车的预算，实现拥有正宗中型轿车的梦想，市场格局的重塑正在加速进行。
作为缠斗十余年的经典对手，大众迈腾与丰田凯美瑞始终占据消费者购车清单的核心位置。前者以德系精准操控和商务气质见长，后者凭借日系混动技术和居家氛围收获拥趸，这种差异化竞争在新能源时代愈发凸显。当传统燃油动力遭遇混合动力技术，消费者正面临前所未有的选择困境。
动力系统的较量呈现鲜明对比。搭载380TSI高功率发动机的迈腾展现出运动本性，7.3秒的破百成绩带来推背感强烈的驾驶体验，但双离合变速箱在拥堵路况下的细微顿挫仍需适应，95号汽油的喂养要求也增加了使用成本。凯美瑞第五代THS混动系统则走经济路线，4.2L/100km的油耗表现使其成为"跨城通勤利器"，尽管动力储备稍显不足，但平顺的输出特性完美契合城市驾驶场景。
空间布局方面，迈腾凭借4990mm车长和2871mm轴距构建出行政级座舱，553L后备箱可轻松容纳大件行李，但后排中央地台的明显凸起影响中间乘客舒适性。凯美瑞通过优化车内结构实现空间最大化利用，近乎全平的后排地板和柔软的座椅填充物，配合更出色的隔音表现，营造出移动客厅般的乘坐体验。
智能化配置呈现科技与实用的分野。迈腾装备15英寸悬浮中控屏和AR-HUD增强现实导航，IQ.Pilot驾驶辅助系统可实现高速自动变道，自动泊车功能对新手尤为友好。凯美瑞则聚焦日常使用场景，12.3英寸双联屏支持语音控制香氛系统，流媒体后视镜配备摄像头清洗功能，全系标配的TSS 3.0安全套装能识别多种道路参与者，特别适合有孩家庭使用。
价格策略成为最终决策的关键因素。迈腾380TSI车型在部分地区优惠后进入16万元区间，全景天窗、智能导航等配置一应俱全。凯美瑞双擎入门版以不到15万元的价格提供混动系统，但驻车雷达等基础配置的缺失需要消费者权衡。两车终端让利幅度持续加大，使得原本泾渭分明的市场定位开始出现重叠。
这场德系与日系的经典对决，本质是不同消费价值观的碰撞。追求驾驶激情与商务形象的消费者，会被迈腾的机械素质和科技配置吸引；注重经济性与实用性的家庭用户，则更倾向凯美瑞的混动系统和空间优化。在15万元价格带，消费者正获得前所未有的选择自由。
