理想汽车近期在组织架构与技术战略上迎来重要调整。据可靠消息，原自动驾驶高级算法专家詹锟将全面接管基座模型业务，主导视觉-语言-行动（VLA）基座模型的研发工作。此次调整不仅涉及技术团队的整合，更明确了以VLA为核心的AI战略方向，旨在为自动驾驶、智能座舱及未来机器人业务提供底层技术支撑。
在汇报关系上，詹锟的汇报对象从自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋变更为理想CTO谢炎，但继续保留智能驾驶VLA模型研发的职责，并推动模型能力的工程化与平台化。与此同时，现任基座模型负责人陈伟或选择离职创业，其此前主导的VLA语言部分研发工作将由詹锟团队接手。这一变动标志着理想汽车将VLA从单一项目升级为公司级基座模型，资源进一步向具身智能领域倾斜。
理想汽车的VLA模型研发此前由两个部门分工协作：语言部分由陈伟团队主导，对标ChatGPT等大模型；视觉与行动部分则由自动驾驶团队负责，聚焦工程化落地。调整后，詹锟将整合这两部分技术，构建完整的Agent系统。据接近理想的人士透露，公司希望将汽车打造为物理世界的具身智能产品，通过VLA模型实现感知、规划与行动的闭环，覆盖从轨迹移动到多智能体协作的多样化场景。
詹锟的职业生涯与自动驾驶技术深度绑定。2016年从北京航空航天大学毕业后，他加入百度Apollo负责预测算法研发，2021年转投理想汽车。在理想期间，他主导了自动驾驶架构与三代技术栈的部署，从NOA（导航辅助驾驶）到“端到端”模型，再到VLA体系，逐步晋升为二级部门负责人。理想智驾负责人郎咸朋曾评价其成长速度，称其从初级职级起步，通过技术突破成为关键业务负责人。
离任的陈伟是理想AI战略的重要推动者。2021年加入后，他担任AI首席科学家，主导了智能助手“理想同学”和大模型Mind GPT的开发。陈伟曾公开表示，理想的AI战略是以VLA为核心构建Agent系统，将汽车与未来AI终端统一视为机器人。其团队开发的VLA模型中，V代表物理世界感知，L代表规划决策，A涵盖从车辆控制到数字工具调用的全行动范畴。
技术人才流动方面，理想汽车在AI大模型浪潮中经历多次调整。除陈伟外，维他动力创始人赵哲伦、至简动力联合创始人贾鹏与王佳佳等离职创业者，仍与理想保持密切合作，定期在AI周会上分享行业动态。这种“离而不散”的模式，被视为理想构建开放技术生态的尝试。
在技术落地层面，理想已将VLA模型应用于自动驾驶场景。2025年9月，AD Max车型全量推送VLA司机大模型后，车辆纵向控制平顺性提升，复杂路口决策准确率显著提高。根据规划，理想下一步将强化语言与行为信息的交互能力，并于2026年适配自研芯片M100，进一步优化模型运行效率。这一系列动作显示，理想正从单一功能优化转向系统级智能升级。
