2月3日消息，小米董事长雷军今日发文介绍了，小米汽车轮耦合道路模拟试验室。
雷军表示，轮耦合道路模拟试验室俗称四立柱试验室，模拟整车在各种颠簸路面上的振动，验证车辆的结构耐久性。
通过载荷采集和迭代技术，将比利时路、减速带、搓板路、方坑路等多种典型强化颠簸路面的数据，精准复刻至室内台架，通过四个液压激振器（单个推力高达5吨）来驱动车辆振动。
同时叠加高低温湿热环境和阳光模拟系统，舱内温度可支持-40℃至60℃快速切换，相当于在较短时间内模拟把车从漠河开到吐鲁番。
通过这样的疲劳加速技术，一辆车通过2-3周强化测试，可等效用户真实行驶30万公里的损伤，从而提前识别车辆潜在风险，缩短研发验证周期。
雷军此前在直播中介绍，目前，在北京、上海、南京、武汉4地，小米启用了自建试验室100多个；同时，小米汽车还在吐鲁番（高温）、黑河（高寒）、昆仑山（高原）、海南（高温/高湿），4大极端环境开展测试；
还有安徽广德、江苏盐城2个整车综合试验场。当前，小米汽车测试相关团队人数已经超过800人。
