在文昌航天发射场，一场备受瞩目的航天试验圆满成功。此次试验聚焦于长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行，为我国载人月球探测工程再添关键成果。
此次试验并非孤立进行，而是在一系列前期试验的基础上展开。此前，长征十号运载火箭已完成了系留点火试验，梦舟载人飞船也进行了零高度逃逸飞行试验，揽月着陆器更是开展了着陆起飞综合验证试验。此次试验作为研制性飞行试验的重要一环，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得了重要的阶段性突破。
本次试验亮点纷呈，涉及新型号火箭、新型号飞船、新发射工位以及火箭和飞船海上回收新任务等多个方面。参与试验的火箭和飞船均为初样状态，其中火箭采用芯一级单级构型，前期已经历两次系留点火试验；飞船返回舱也完成了零高度逃逸飞行试验。为确保试验顺利进行，相关参试产品均按照可重复使用的要求和流程进行了适应性改造。文昌航天发射场采用边建设边使用的策略，克服重重困难，保障了试验如期实施。着陆场系统则围绕飞船返回舱首次海上溅落回收的技术难点，开展了针对性的训练和演练。
试验当天，11时00分，地面试验指挥中心下达点火指令。刹那间，火箭点火升空，迅速达到飞船最大动压逃逸条件。此时，飞船精准接收火箭发出的逃逸指令，成功实施分离逃逸。随后，火箭一级箭体和飞船返回舱分别按照预定程序，受控安全溅落于预定海域。
此次试验创造了多个“首次”。这是长征十号运载火箭在初样状态下的首次点火飞行，是我国首次开展飞船最大动压逃逸试验，也是我国首次实现载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，同时还是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务。试验的成功，全面验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，以及工程各系统相关接口的匹配性，为后续的载人月球探测任务积累了宝贵的飞行数据和工程经验。
