莲花 CEO 冯擎峰在接受采访时提到，莲花跑车坚持新能源的大方向没有变，只是新增了能源形式（注：原为纯电，后新增混动产品），以适配更真实的多元生活场景。
冯擎峰在谈到吉利收购莲花的动机时透露，当时的莲花属于马来西亚国营企业宝腾，宝腾也有过辉煌的时期。“吉利入股宝腾的时候，顺便把莲花也收购了。”而在谈到 EMEYA 和 ELETRE 两款车型的售价去年从 70 万级降到 50 万级时，冯擎峰坦言，这一决策确实存在着反对的声音。“老用户觉得被背刺，这是毫无疑问的，从网络舆论看确实骂得比较凶。从几个维度来看：第一，市场竞争就是这样，必须随着竞争环境变化；第二，我们的成本已经下降了，希望新用户能够享受到变化。对老用户没有做出很好的安排，是做得不好的地方。作为豪华品牌，定价是品牌形象的一部分，降价伤害的不只是老用户的感受，也是品牌认知。这个教训很深刻。”同时，降价后车辆的毛利亦会出现一些损失，而成本下降带来了一部分的弥补。“整体来看，我们的毛利情况还可以。”（晚点LatePost）
