商业航天领域传来重大突破，由北京一家商业航天团队自主研发的“烈焰二号”电循环火箭发动机，近日成功完成首次全系统试车。这一成果不仅验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，更刷新了全球电循环火箭发动机的推力纪录，标志着我国在该领域实现技术领先。
作为全球推力最大的电循环液体火箭发动机，“烈焰二号”采用电动泵循环设计，以电机驱动推进剂供应，替代了传统涡轮泵系统。其单发推力达10吨，具备结构简化、成本低廉、可靠性高、比冲性能优异等显著优势。研发团队通过创新设计，将发动机零部件的3D打印加工占比提升至80%以上，使整机重量减轻40%，同时降低了总装难度和工时，为工业化批量生产奠定了基础。
该发动机的技术突破直接服务于“进化一号”电循环液体运载火箭的研发。作为国内首款、全球在研规模最大的同类型火箭，“进化一号”全箭长27.5米，起飞推力90吨，预计2027年首飞。其一级配置9台海平面版“烈焰二号”并联工作，二级采用1台真空版发动机，近地轨道运载能力达1.5吨，可为卫星发射提供低成本、高可靠、快速响应的解决方案。
技术团队介绍，“烈焰二号”通过电机替代传统燃气涡轮和副系统，大幅降低了阀门失控和管路泄漏的风险，显著提升了发动机可靠性。其轻质化设计与3D打印工艺的结合，不仅优化了性能参数，更推动了运载火箭向工业化批量生产模式转型，有望构建规模化空天运输体系，为商业航天发展开辟新路径。
