在汽车行业电动化浪潮席卷的当下，梅赛德斯-AMG却以一款令人热血沸腾的V8发动机，再次点燃了性能车迷的热情。尽管品牌多次强调电动化转型的战略方向，但最新消息显示，AMG正通过限量版车型与经典动力系统的结合，巩固其在高性能领域的地位。
全新CLE 63将成为这一策略的标杆之作。这款全球仅限量30台的车型，将搭载奔驰最新研发的平面曲轴V8发动机高功率版本，最大输出功率高达646马力。这一数据不仅远超此前四缸版C 63的市场反响，更让外界对AMG的工程实力刮目相看。据悉，该发动机已率先应用于新款S级车型，未来或扩展至C 63轿车等更多产品线，甚至可能出现在传闻中的双门GT Black Series车型上。
电动化进程并未因此停滞。奔驰近期向经销商展示了三款全新电动GT车型，包括一款四门轿跑和两款基于AMG专属平台打造的跨界车。其中，一款跨界车以保时捷卡宴为竞争对手，另一款则采用更低矮车身与溜背设计，凸显运动气质。续航方面，轿跑版可达约644公里，跨界车型至少483公里，性能表现值得期待。不过，部分经销商担忧，三款定位相近的车型可能引发内部竞争，稀释品牌独特性。
为回应市场质疑，AMG还抛出一枚“重磅炸弹”——时隔三十年，G级敞篷版将强势回归。新款G 63敞篷版延续现款双涡轮增压V8发动机，并采用软顶敞篷设计，兼顾越野性能与奢华格调。该车型计划于2027年投产，目标直指北美市场。随着中国市场需求增速放缓，美国与加拿大已成为奔驰及AMG实现销量增长的关键战场。此次产品布局调整，既是对经典车型的致敬，也是品牌战略转型的重要一步。
