随着自动驾驶技术的飞速发展，汽车行业对存储芯片的需求正经历着前所未有的变革。美光科技总裁兼首席执行官Sanjay Mehrotra近日指出，随着L4级自动驾驶汽车的逐步普及，单车内存需求将从传统的16GB飙升至300GB以上，这一趋势将显著推动汽车存储市场的收入增长。固态硬盘的广泛应用，更是为这一增长提供了强劲动力。
在技术创新方面，美光正积极布局车规级存储市场。据透露，该公司正在研发业界首款车规级1γ LPDDR5 DRAM芯片，尽管其广泛商用仍需时日，但这一举措无疑彰显了美光在高端汽车存储领域的雄心。此前，美光已成功交付全球首款基于1γ工艺的LPDDR5X DRAM样品，这款第六代10nm级别DRAM工艺节点产品，已被三星最新旗舰机型Galaxy S26系列所采用。
与此同时，存储行业的另一巨头SK海力士也在加速推进新一代存储技术的标准化进程。上个月，该公司宣布与闪迪合作，共同制定下一代存储器解决方案HBF（High Bandwidth Flash）的标准。SK海力士将HBF视为HBM技术的延伸，并计划于2027年实现量产。尽管三星尚未正式宣布参与HBF技术的研发，但市场传闻其也在积极布局这一领域。
面对HBF技术的兴起，Sanjay Mehrotra表达了审慎乐观的态度。他认为，HBF在某些应用场景下确实具有优势，但也面临着类似NAND闪存的局限性，可能仅适用于特定类型的工作负载。由于该技术仍处于早期发展阶段，美光作为全球三大存储原厂之一，将持续评估其商业价值，并与客户保持深入沟通，以更好地把握市场机遇。
