在湖州南太湖新区，长三角智慧物流枢纽中心正以创新姿态引领行业变革。顺丰速运交通学校店门口，一辆搭载多套传感器的无人快递车精准停靠，车门自动开启后，仅用不到5分钟便完成快件卸载。这一场景标志着该枢纽中心探索全链路无人配送取得实质性进展，顺丰无人车校园运送线路已正式投入运营。
顺丰速运湖州吴兴转运中心运营经理凌凯凯介绍，目前已有8辆L4级自动驾驶无人车投入使用，覆盖交通学校、南门直街、创业大桥三条线路。这些车辆具备24小时远程监控能力，待运行稳定后计划扩容至20辆，并逐步将服务延伸至居民小区。无人车的投用显著优化了网点运营节奏，过去中转场快件集中抵达时，上千件包裹常让工作人员手忙脚乱；如今车辆随满随走，既无需驾驶员，也避免了"潮汐式"忙乱。
作为顺丰在浙江地区的第二大枢纽，湖州吴兴转运中心投运仅三个多月便展现出强大辐射力。该中心日均处理快件峰值超17.2万件，承担着嘉兴、杭州等周边城市的集散功能。走进4.8万平方米的操作车间，全自动分拣设备正高速运转，除装卸环节外，分拣、扫描、分类全流程实现无人化。据测算，自动分拣系统较传统模式效率提升超30%，分拣准确率达99.99%，人力投入减少约60%。
"智能装备的普及让分拣效率倍增，搭配智能调度系统后，快递员无需'无效忙碌'。"凌凯凯指着正在运行的设备说。转运中心90%的自动化覆盖率，不仅扛住了寄递高峰压力，更减轻了一线员工劳动强度。在分拣线旁，仅有少数工作人员监督设备运行，与过去人声鼎沸的场景形成鲜明对比。
湖州交通集团国际物流公司副总经理沈杰分析，作为长三角地理中心，湖州具备公路、铁路、水运的立体交通优势。智慧物流枢纽中心的落地，将推动区域快递物流成本降低20%，快递价格下降5%以上，平均配送时间缩短4小时以上。从构建杭嘉湖集散网络到探索全链路无人化，这座现代化物流枢纽正成为长三角智慧物流的新增长极。
