2026年一汽-大众“众新之旅”（第一季）近日在深圳圆满落幕。这场以燃油车组合驾驶辅助为核心的创新活动，通过技术沙龙、封闭道路测试和高速公路实驾体验，向媒体全面展示了企业在智能化转型中的突破性成果。活动聚焦“油电同智”战略，旨在让燃油车用户同步享受智能出行时代的便利与安全。
面对用户对驾驶辅助系统从“尝鲜”到“刚需”的转变，一汽-大众提出“燃油车三步走”技术路线图。该战略以全场景覆盖为目标，通过持续迭代升级，构建起覆盖高速领航、城市拥堵辅助等场景的智能解决方案。企业总经理办公室公共关系部部长于加岐强调：“燃油车智能化不是过渡方案，而是满足用户核心需求的关键赛道。”
技术落地层面，一汽-大众与卓驭科技联合开发的IQ. Pilot系统已实现端到端高速领航NOA功能，并在全新探岳L、迈腾2026款等五款车型上完成部署。该系统针对燃油车动力特性定制非线性控制算法，使发动机与变速箱响应与智能驾驶指令精准匹配。在散热方案上，创新采用风冷与辅助散热双模设计，确保元器件在持续高负荷运行下保持稳定。
产业链协同创新成为突破技术瓶颈的关键。针对燃油车通信协议复杂、平台兼容性差等难题，一汽-大众联合华为乾崑智能科技等伙伴，重构了涉及32个模块的通信架构。在奥迪A5L乾崑智驾版项目中，三方将德系底盘调校与华为ADS 3.0系统深度融合，创造出兼具豪华质感与智能体验的新物种。
严苛的测试标准筑牢安全底线。据卓驭科技副总裁张琦透露，IQ. Pilot系统需通过502项测试验证，包括相当于欧盟标准10倍的电磁兼容测试（200V/M干扰场强）和15kV静电防护。在华为坂田基地的联合测试中，系统成功完成连续8小时零故障运行，验证了极端工况下的可靠性。
市场反馈印证技术路线正确性。搭载组合驾驶辅助系统的车型上市三个月内，用户主动使用率突破67%，长途驾驶场景使用频次达每周2.3次。产品管理部数字产品管理部部长罗钟南指出：“技术领先源于对用户需求的深度解码，我们提前三年布局的传感器融合方案，现在成为应对复杂路况的核心优势。”
此次活动特别设置产业链探访环节，媒体实地考察了卓驭科技智能驾驶计算中心和华为智能汽车解决方案工厂。在深圳外环高速的实测中，装备IQ. Pilot的测试车辆展现出精准的变道决策能力和对施工路段的提前预判，获得体验者一致好评。
