新浪财经 康路 发自纽约
始于1900年的纽约国际车展，是北美历史最悠久、规模最大的汽车展会。
开幕当天照例先颁世界汽车大奖，宝马iX3拿下年度电车大奖，中国品牌蔚来萤火虫获得世界城市汽车奖，不过现场没有看到这台车。
今年最大的感受，是行业在“理性回调”。
一方面，美国电动车7500美元补贴取消之后，电车需求和渗透率明显回落，约占全行业销量的7%；但另一方面，各家车企也没有停，还是在推新电车，中东局势下的油价飙升，可能创造了新的窗口。比如起亚推了更便宜的EV3；斯巴鲁做了一台三排七座电动SUV，偏家庭定位；通用汽车不仅有Bolt EV还有equinox。今年的电车展示还强调了家庭解决整体方案。
中国相关的品牌里，看到了背靠吉利的路特斯。它之前是明确走纯电路线的，但现在也开始根据市场需求调整，推出的是PHEV。它现在的问题是，在豪华车这个赛道里定位还没有完全跑清楚。既想做高端性能，又想做规模，结果销量一直有压力。对投资人来说，毛利率偏薄。华尔街不太看好2025年的销量，具体情况要等4月财报出来才会更清楚。
