起步要快，上坡要稳，东西还得装得下，九号M3闪骑系列来了

在城里日常骑行，真正让人头疼的从来不是极速有多高，而是每天都会遇上的细碎麻烦：东西一多，踏板局促、坐桶告急;遇到桥坡、地库陡坡，动力一弱人都得下来推车，送单节奏全被打乱;路上想看导航、接个电话，还得腾手操作手机，既麻烦又危险。

对天天穿梭城市的人来说，一辆好电摩的价值，从来不是某一个参数亮眼，而是能否把这些具体烦恼，实实在在变少一点。

4月14日，九号 M3 95c MAX 闪骑与 M3 85c MAX 闪骑正式上市开售，首发价分别为6299 元起和4799 元起。作为九号闪骑系列新品，两款车型围绕快与稳双重强化，成为同价位的“快稳双强智能铅酸电摩首选”。

动力上的提升，最容易感知，M3 闪骑系列最高搭载12 寸 40 叠高无刷电机，额定功率 3000W，峰值功率 4100W，具备21° 爬坡能力，同时支持极速氮气功能，最高时速可达75km/h。放在城市道路中，起步更利落、提速更干脆，爬坡不易掉劲，在频繁启停、穿梭穿行的路况里，节奏始终掌握在自己手中。

速度之外，长期骑行的稳定感同样重要。M3 闪骑系列采用QSTE 420 高强度合金钢车架，主管壁厚提升至3.5mm，运用 M5 同级别全机器人高精度气焊，车架历经160 万次加振耐久测试，整车扭转刚度达到318N·m/deg，较前代产品提升34%。

搭配前后 12 寸轮胎、前 240mm、后 200mm 大尺寸碟刹，以及前液压减震 + 五级可调后减震，通过复杂路况与长时间骑行时，支撑更足、稳定性更强。

日常最刚需的装载能力也被重点优化。车型配备30L 超大坐桶空间与430×380mm 全平大踏板，头盔、随身物品、日常采购都能从容安放，同时支持选配安全护杠与三点固定式后货架，实用性进一步提升。

针对骑行中操作手机导致分心的安全痛点，M3 闪骑系列搭载5 英寸 TFT 智驾大彩屏与RideyFUN™智驾系统，导航、通话、听歌均可在车机完成，大幅减少掏手机的频率。此外支持AirLock 蓝牙感应、NFC 刷卡、APP、小程序等多方式无钥匙解锁，搭配极速氮气、HHC 坡道驻车、陡坡缓降、OTD 单转把、一键倒车等功能，日常使用更顺手安心。

安全配置上两款车型区分明确：M3 95c MAX 闪骑标配双通道阀式 ABS，配合 EABS 与 TCS 牵引力控制系统，湿滑路面与紧急制动更有保障，同时搭载ALC 全境光幕照明系统，远光亮度达38000cd，夜间视野更清晰;M3 85c MAX 闪骑则以大尺寸碟刹满足日常城区出行需求。

续航方面，M3 95c MAX 闪骑搭载7232 铅酸电池，一档续航95km;M3 85c MAX 闪骑搭载7223 铅酸电池，一档续航66km，前者侧重续航与高阶安全，后者兼顾性价比与实用，不同需求都能精准匹配。

九号 M3 闪骑系列并非单纯追求速度，而是对城市骑行中装载、动力、稳定、智能四大高频痛点做了系统性优化。每一处升级都贴近日常，单看并不夸张，但放在日复一日的骑行里，省心与舒适的差距，会格外明显。