4月17日，比亚迪宣布第1600万辆新能源汽车正式下线，全球首台第二代腾势D9同步登场。从2025年11月第1000万辆下线到如今1600万辆，比亚迪仅用不到半年时间再度刷新全球新能源汽车产业的“中国加速度”，也标志着品牌在全面电动化进程中迈出坚实一步，引领新能源步入新时代。
第二代腾势D9
注意到，2025年，比亚迪全年销量突破460万辆，连续四年蝉联全球新能源汽车销量榜首，并首次跻身全球车企集团销量前五。这一成绩的背后，是比亚迪对技术研发的长期坚守。2025年，比亚迪研发投入达634亿元，同比增长17%，累计研发投入已突破2400亿元。正如比亚迪在财报中所强调的，持续的研发投入是其从“跟跑”走向“领跑”的核心驱动力。
2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，以5分钟10%-70%、9分钟10%-97%的量产速度，攻克了“充电慢、低温充电难”两大行业痛点。值得一提的是，比亚迪同步启动的“闪充中国”战略，计划到2026年底建成20000座闪充站，其中18000座布局城区、2000座覆盖高速服务区，构建起“车—桩—储—网”一体化的补能生态闭环。
作为本次下线的标志性车型，第二代腾势D9预售价格区间为38.98万-48.98万元。新车全系搭载第二代刀片电池与闪充技术，插混版纯电续航达401km，纯电版续航达800km，插混与纯电版本均支持超快闪充。智能驾驶方面，全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，以全面进化的产品力进一步夯实高端新能源MPV的市场标杆地位。而引领新能源步入新时代的第二代腾势D9，也正在用硬核技术重新定义高端MPV的出行体验。
