特斯拉在自动驾驶出租车领域的布局正迈出关键一步。据海外科技媒体报道，当地时间4月17日，长期追踪特斯拉工厂动态的无人机操作者乔·特格迈耶捕捉到重要画面：得克萨斯超级工厂出厂区停放着约14辆全新Cybercab，这些车辆最引人注目的特征是彻底取消了方向盘设计，部分车型甚至未配备传统踏板装置。
从航拍影像可见，这批车辆已呈现接近量产的完整形态。车身侧面不见外后视镜，内饰延续了2024年10月"We Robot"活动展示的极简风格，仅保留必要交互设备。与早期在碰撞测试区出现的原型车形成鲜明对比——此前测试车为满足数据采集需求，临时加装了方向盘和踏板等人工控制装置，而此次现身的车辆已采用标准化轮圈和轮胎标识，整体达到可交付状态。
这种设计转变折射出特斯拉对自动驾驶技术的深度布局。作为专为Robotaxi场景开发的车型，Cybercab从设计阶段就摒弃了人工干预的可能性。取消驾驶装置不仅降低硬件成本和系统复杂度，更通过减重优化提升续航能力，同时释放车内空间为乘客提供更舒适的体验。行业分析师指出，这种颠覆性设计需要突破现有法规框架，特斯拉正通过持续与监管部门沟通，争取突破美国联邦机动车安全标准中关于无方向盘车辆年产2500辆的限制。
生产进度显示，特斯拉正按既定节奏推进项目。自2025年底启动小批量生产以来，Cybercab主要用于内部测试和满足监管审查需求。此次无方向盘车型现身出厂区，表明公司已完成基础验证，开始按照商业化运营标准组织生产。知情人士透露，首批车辆将优先部署在奥斯汀试点区域，既用于实际运营测试，也为后续扩大产能积累监管审批经验。
得克萨斯超级工厂的产能建设为此提供支撑。据现场观察，该工厂正在加速扩建Cybercab专用生产线，自动化设备安装调试工作已进入尾声。若产能爬坡顺利，后续将形成更高效的生产节拍，为特斯拉在自动驾驶出行领域的竞争提供硬件保障。这一进展再次印证了马斯克关于"2026年实现完全自动驾驶商业化"的战略目标。
