当多数车企还在高端车型上堆砌激光雷达、比拼芯片算力时，东风风行在2026北京车展上抛出了一个新命题：如何让高阶智驾真正服务于中国家庭的日常出行？其推出的星海V6以“亲民智慧大六座”为定位，将华为乾崑智驾系统下放至普通家庭触手可及的价格区间，试图打破“智能化=高价格”的行业惯性。
这款车的研发逻辑源于对真实家庭场景的深度洞察。东风风行团队在调研4000余个家庭后发现，普通用户对智驾系统的需求高度集中：早晚高峰的平稳跟车、长途驾驶的疲劳缓解、狭窄车位的自动泊车，以及日常行驶中的安全预警。这些高频场景覆盖了90%的出行需求，却往往被行业忽视。“我们不做技术展品，只做家庭刚需。”东风风行产品负责人潘文军直言，星海V6的智驾系统没有追求参数竞赛，而是将资源聚焦于解决这四大核心痛点。
技术普惠的实现路径，是精准的成本控制与场景优化。东风风行通过模块化开发降低研发成本，依托成熟的供应链体系摊薄制造费用，同时摒弃华为“全家桶”方案，仅选择用户感知最强的功能模块。例如，其自动泊车系统针对老旧小区窄车位进行专项优化，高速领航功能则重点提升变道决策的流畅性。“90%的需求可以用10%的成本实现。”潘文军透露，这种“减法策略”让星海V6在保持技术先进性的同时，价格更具竞争力。
星海V6的产品设计同样围绕家庭需求展开。其2+2+2六座布局采用下沉式第三排座椅设计，既能容纳三代同堂出行，又可灵活拓展储物空间；车身造型融合MPV的宽适、SUV的通过性与轿车的流线型，打破传统大六座车的笨重感。更关键的是，华为乾崑智驾系统的加入，让普通家庭首次在20万元以下车型中体验到高阶智驾的便利——这一价格区间覆盖了中国81.4%的有车家庭，此前却是智驾技术的空白地带。
“中国家庭需要的是‘一部到位’的车。”东风柳汽乘用车销售公司副总经理陈来指出，星海V6的目标是化解大空间与灵活性、高阶智驾与亲民价格、实用性与体面感之间的矛盾。例如，其智驾系统在拥堵路况下可自动调整跟车距离，减少频繁启停的疲劳；长途驾驶时，系统能主动规划休息点并接管部分路段；遇到狭窄车位时，自动泊车功能支持多角度修正，甚至能识别地锁等障碍物。
作为拥有近70年造车历史的央企，东风风行此次转型聚焦家庭出行细分市场，展现出差异化竞争策略。其没有盲目追逐高端化或全场景覆盖，而是选择在特定领域做到极致——这种“特长生”定位，既避免了与头部车企的正面竞争，又精准切中了中国家庭结构变化带来的需求升级。当行业仍在讨论“技术过剩”时，星海V6的实践或许为智驾普及提供了一条更务实的路径：让技术回归服务本质，而非成为营销的噱头。
