面对全球通胀压力、贸易关税波动以及市场需求分化的多重挑战，日产汽车通过实施“Re:Nissan”计划，在成本管控、产品迭代和市场布局等方面取得显著进展，经营质量持续改善。2025财年财报显示，公司合并收入达12.0万亿日元，经营利润580亿日元，自由现金流转正至1120亿日元，可流动性资金储备高达3.6万亿日元，为转型提供坚实保障。
在成本优化领域，日产汽车已超额完成阶段性目标，累计削减固定成本2000亿日元、可变成本550亿日元。生产体系通过全球工厂整合实现降本增效，工厂数量从17家缩减至10家，其中7家产能转移项目稳步推进。研发环节效率提升18%，每工时成本降幅接近目标值20%，且未影响项目进度。供应链管理方面，库存周转率提升、渠道策略优化和营销投放精准化，共同推动产品交付稳定性增强。
产品战略聚焦高增长领域，全球车型阵容从56款精简至45款，形成心动车型、核心车型、增长车型及合作协同车型四大定位体系。中国市场作为战略核心，2025年下半年销量同比增长4.5%，2026年一季度增幅扩大至7.2%。多元化产品矩阵持续完善，N6、N7、NX8、锋坦Frontier Pro、Z9、天籁·鸿蒙座舱及十五代轩逸等车型的推出，覆盖纯电、插混、增程及燃油智能等动力形式，满足轿车、SUV、皮卡等核心品类需求。
北京车展期间，日产汽车发布两款概念车：都市插混SUV概念车专为中国用户需求设计，整合全球研发资源；Terrano插混概念车延续途乐越野基因，由郑州日产打造。两款车型量产版计划一年内上市，未来一年还将推出5款新能源车型，助力2030财年在华销量突破100万台，并通过出口强化全球产品竞争力。目前，N7和锋坦Frontier Pro已启动出口至拉美和东南亚市场，NX8等后续车型将拓展至更多区域。
技术赋能与品牌升级同步推进。作为首家参与Formula E顶级电竞赛事的日本车企，日产电动方程式车队本赛季八轮比赛中五次登领奖台，展现强劲技术实力。东风日产成为车队第十二赛季中国站官方合作伙伴，通过赛事运动深化品牌与消费者的情感连接。依托东风日产和郑州日产的本土化体系优势，日产汽车正加速将中国市场的电驱化、智能化成果反哺全球市场。
日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在财报发布会上强调，2026财年将继续通过严格成本管控和快速产品落地，推动销量与盈利能力提升，同时围绕“让智能出行点亮生活”愿景优化客户体验。随着“Re:Nissan”计划深入实施，日产汽车正从复苏阶段迈向高质量增长轨道。
